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10个集装箱在深圳码头侧倾落水,已打捞完毕
作者:巨东物流 | 发布时间:2022-06-30 10:52 | 来源:物流资讯 关注量:
文章摘要: 6月28日,驳船永世丰802在深圳蛇口集装箱码头发生倾斜,导致船上10个集装箱跌落,其中2个在岸桥海侧陆上,1个挂在码头靠垫上,1个搭在船上,剩余6个跌落海中。 据码头消息,此次装船,包括6个20尺柜,44个40尺重柜,2个冷柜,无危化品。装船完毕后,码头现场人员发现船舶倾斜,立即沟通船方并要求进行调整,多次调整后还是倾斜,随即知会船公司尽快安排减载计划,最后与船公司沟通取消3个箱装船。 当时退潮,码头9#泊位水流较急,驳船于11时左
6月28日,驳船永世丰802在深圳蛇口集装箱码头发生倾斜,导致船上10个集装箱跌落,其中2个在岸桥海侧陆上,1个挂在码头靠垫上,1个搭在船上,剩余6个跌落海中。
据了解,蛇口集装箱码头第一时间启动应急预案,并立即报告蛇口海事局、南山管理局等部门,通知联达拖轮第一时间到岸边配合处置。14:00,第一个落水箱打捞上岸;17:38分,所有落水、搭在岸边及驳船边的箱全部打捞上岸。
据了解,在海运保险中,投保“一切险”承包责任范围最大,它的承保范围是平安险、水渍险及被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
其中外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。
需要注意的是,罢工险、战争险等并不包括在一切险里,因此如果是出货到战乱地区,或者是经常罢工的国家(如印度、南美),则可以选择购买附加险。
出口货物保险费=CIF价×110%×保险费率。国际海运一切险的费率一般是万分之八至千分之三,对大多数货主来说,也就几百块。
据码头消息,此次装船,包括6个20尺柜,44个40尺重柜,2个冷柜,无危化品。装船完毕后,码头现场人员发现船舶倾斜,立即沟通船方并要求进行调整,多次调整后还是倾斜,随即知会船公司尽快安排减载计划,最后与船公司沟通取消3个箱装船。
当时退潮,码头9#泊位水流较急,驳船于11时左右移泊至内港池6号位进行调整卸柜。调整过程中,12点17分发生船舶倾斜,最终导致集装箱跌落。
据了解,蛇口集装箱码头第一时间启动应急预案,并立即报告蛇口海事局、南山管理局等部门,通知联达拖轮第一时间到岸边配合处置。14:00,第一个落水箱打捞上岸;17:38分,所有落水、搭在岸边及驳船边的箱全部打捞上岸。
据了解,此次事故码头反应迅速,应急处置及时,最终落水货箱得以及时控制及打捞,未发生货箱沉海情况,未对航道及周边海域产生影响。
据了解,在海运保险中,投保“一切险”承包责任范围最大,它的承保范围是平安险、水渍险及被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
其中外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。
需要注意的是,罢工险、战争险等并不包括在一切险里,因此如果是出货到战乱地区,或者是经常罢工的国家(如印度、南美),则可以选择购买附加险。
出口货物保险费=CIF价×110%×保险费率。国际海运一切险的费率一般是万分之八至千分之三,对大多数货主来说,也就几百块。
建议各位货主出货一定要买保险,不要为了节省保费,抱着侥幸心理,不进行投保。
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