据悉，MSC继续扩大其市场领先的新船订单量，在新时代造船厂委托了10艘8100TEU双燃料集装箱船和10艘11400TEU双燃料集装箱船的新造船订单。

今年1月，MSC船队运力超过马士基，成为全球最大的班轮运营商。目前，MSC运营的船队总运力为4,427,052TEU，由347艘自有船舶和331艘租船组成。该公司在订单方面也处于领先地位，自去年以来，MSC一直在订购新船。在建船舶有113艘(总运力1,463,978TEU)，其中包括由船舶供应商委托建造的船舶

MSC推出跨太平洋航线新服务

MSC表示其正在改造其跨太平洋运输网络，下月将推出新的Zephyr服务，并在其亚洲-美国航线上改进现有的Santana服务和Sentosa服务。

据海事和供应链情报公司eeSea称，仅在过去一个月，MSC就在跨大西洋贸易航线上增加了三项独立服务。

该公司对二手船舶的巨大需求支撑了必要的运力，过去两年，MSC在标准普尔市场上收购了200多艘二手船。

新的Zephyr服务

Zephyr服务将于7月中旬推出，还有待监管部门批准。

这项新的每周服务将使MSC能够提供从中国北部和韩国到美国墨西哥湾沿岸的直接连接。还将直接停靠埃弗格雷斯港(Port Everglades)，到目前为止到该港只能通过转运。

Zephyr服务首航由集装箱船”MSC Bremen“执行，时间为7月20日，从上海港出发，航次为229A。

该服务挂靠港口顺序为：上海-宁波-釜山-克里斯托瓦尔(Cristobal)-休斯顿-埃弗格雷斯港(Port Everglades)-萨凡纳-拉萨罗卡德纳斯港(Lazaro Cardenas)-上海。

Santana服务

MSC将修订现有的Santana服务，增加挂靠大铲湾港、美国巴尔的摩港(Baltimore)和波士顿港(Boston)。

修改后的Santana服务将由集装箱船“MSC ELLEN”进行首次航行，时间为2022年7月15日，从海防港出发，航次为228A。

新的挂靠港口顺序为：海防-大铲湾 -上海-釜山-巴拿马运河-查尔斯顿-巴尔的摩-纽约-波士顿-苏伊士运河-新加坡-海防。

Sentosa服务

修改后的Sentosa服务将新增挂靠两个中国港口：大铲湾和蛇口，以扩大在中国的运输网络覆盖。 

修改后的Sentosa服务将由集装箱船“CONTI CHIVALRY”进行首次航行，时间为7月5日，从新加坡出发，航次为225A。

新的港口挂靠顺序为：巴生港-新加坡- 丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas)- 林查班-头顿港(Vung Tau)- 大铲湾 - 蛇口 - 长滩 - 奥克兰– 头顿。