随着集装箱船运输锂离子电池越来越普遍，错误申报不断增加，这成为了海运保险公司主要关注的一个问题。

根据安联全球企业及特殊风险(AGCS)最近的一份报告，货物错误申报与最近一些险些发生的海运事故紧密相关，包括锂离子电池的错误申报。

在以往的海运事故案例中，美国海岸警卫队曾报告说，电池引起的火灾产生的温度“足以在金属容器的上形成一个洞”。

电池火灾非常复杂，以至于陆上消防人员需要采取新的、有时是实验性的灭火措施来扑灭它们。

与普通火灾不同的是，锂电池可以在缺氧的情况下继续燃烧，而试图用水来扑灭电池火灾往往不成功，甚至会使情况变得更糟，因为锂与水反应生成氢氧化锂和易燃的氢气。熄灭它们的最好方法是冷却。

但专家表示，在许多情况下，船舶的消防能力，尤其是大型船舶的消防能力，甚至不足以应对普通火灾。

海上保险公司的一名代表表示：“更多的火灾发生在被确认为火源的错误申报的电池货物上。。”所以说问题正在增加并不是猜测。

“只要管理风险的因素相对安全，船舶的规模可能没有限制。但事实并非如此。消防系统的高度有限，船上的船员数量有限，精简的人员配置已成为公认的船舶运营模式。”

随着越来越多的电动汽车被运输，这对汽车运输商来说也是不利的。目前还不能确定锂离子电池驱动汽车的存在是否是导致货轮"Felicity Ace"起火的原因，但当局一致认为，几乎可以肯定锂离子电池是一个加剧因素。

AGCS全球海事索赔负责人Régis Broudin在报告中表示：“对于航运业和更广泛的物流行业来说，锂离子电池是一个众所周知的问题，在港口和运输过程中有许多次都险些发生事故。电池不仅是引起火灾的潜在原因，而且还会加剧问题，因为电池起火很难扑灭，而且有可能在数天或数周后复燃。”