4月8日，马士基在官网发布公告，宣布成立马士基航空货运公司（Maersk Air Cargo）继续扩大其物流和多式联运产品以提高综合物流服务能力。

马士基已决定将其航空产品整合为一个新品牌——马士基航空货运(Maersk Air Cargo)，并在此过程中完成“Star Air”的品牌整合。与此同时，马士基选择了丹麦第二大机场比隆机场作为马士基航空货运的枢纽。

“空运是全球供应链灵活性和敏捷性的关键推动力，这可以帮助客户应对时间紧迫的供应链挑战，并为高价值货物提供运输模式选择。

因此，马士基通过引入“马士基航空货运公司”以更好地满足客户的需求，同时增加我们在全球航空货运业的影响力，这些对马士基来说是至关重要的。”马士基全球物流和服务主管Aymeric Chandavoine表示。

马士基航空货运公司（Maersk Air Cargo）将逐步部署和运营五架飞机——两架新的B777F和三架租赁的B767-300货机。三架新的B767-300货机也将投入中美航线业务中，该业务最初将由第三方运营商管理。预计新飞机将从2022年下半年开始到2024年投入使用。

“马士基航空货运公司是马士基空运战略的重要一步，这将使我们能够为客户提供一套真正独特的空运与其他运输方式相结合的解决方案。

我们看到，无论是现在还是未来，对航空货运的需求都在不断增长，对端到端物流的需求也在不断增长，因此加强把控能力并进一步推进航空货运战略对我们很重要。”马士基航空和拼箱全球负责人Torben Bengtsson说。

马士基的目标是将其每年大约三分之一的空运运力由自己控制的货运网络承载。这将通过自有和租赁飞机相结合的方式来实现，剩余运力将由战略性商业航空公司和包机运营商提供。

值得一提的是，除了投资航空货运外，马士基还一直在扩大其货运代理网络，此前收购了在航空货运市场占有很大份额的德国货运代理公司Senator International。在此交易之后，马士基又收购了另一家在航空货运领域实力雄厚的货运代理公司Pilot Freight Services。

马士基航空货运公司预计将于2022年下半年开始全面投入运营，与此同时，资金充足的各大班轮公司都在开启业务扩张模式，尤其是法国达飞轮船，也在加强其航空货运业务，成为首批订购空客最近推出的A350货机的公司之一。

地中海航运和德国汉莎航空合作希望收购意大利航空公司ITA Airways多数股份，此举将使地中海航运在客运和货运航空领域占有一席之地。