据央视财经报道，近几个月，洛杉矶货运铁路劫案频频发生。当火车在联运点附近缓慢运行时，众多劫匪趁机爬上火车，用断线钳打开货柜并抢走物品。在2021年秋季联运旺季的三个月里，平均每天有 90 多节集装箱车厢遭到破坏。

被抢劫最多的是UPS包裹、FedEx包裹、亚马逊包裹等，家电等价值较高的快递物品最受劫匪“欢迎”，而被劫匪认为无用的商品（新冠检测试剂、口罩、鱼饵、肾上腺素笔等）则被随意丢弃在铁轨旁。

CNN惊叹：“远远望去，上千个盒子散布在联合太平洋铁路公司（下文简称“UP公司”）铁路铁轨旁，这看起来像灾难片中的场景。而这里不是好莱坞，它们也不是道具。这些都是全美各地民众的快递。”

铁路劫案一年增加160%

UP公司已加强其安全团队并与当地执法部门合作，部署使用了无人机、侵入检测系统和专业围栏等技术。虽然这些努力已促使数百名犯罪分子被捕，但 UP 公司表示，不到一半的闯入者被登记，有些人在不到 24 小时内获释。 

UP公司说，犯罪分子被抓获并在地方法院提审后，仅被指控为非法侵入这类轻罪，支付象征性罚款后即被释放。在没有任何司法威慑或严重后果的情况下，UP公司见证了铁路抢劫事件的显著增加，自2020年12月以来，洛杉矶的铁路劫案增加了 160% 以上。

为了避免客户损失，UPS 和 FedEx 一直在寻求将铁路业务转移到其他地区。UP公司也表示，它正在考虑改变运营计划，以避开洛杉矶。它提出洛杉矶当前的情况可能会对当地、所在州和国家的供应链系统产生重大影响。

究其原因，除了执法部门对犯罪行为的处罚措施不足之外，供应链拥堵导致的列车速度较慢和停留时间较长，也是导致铁路劫案频发的一大因素。 另外，目前洛杉矶的疫情仍在不断恶化。

公共服务人力短缺

拥有超过1000万居民的洛杉矶县是美国人口最多的一个县，而就在上周，洛杉矶卫生部门宣布该县新冠确诊病例超过200万例，也就是说现在洛杉矶每5个人中就有一个感染过或正在感染新冠病毒。

甚至洛杉矶地区警察局及消防局工作人员中也已经有超过800人因新冠检测呈阳性而居家隔离。洛杉矶市长贾西提表示，这些工作人员重返工作岗位的平均恢复时间约为3周，导致洛杉矶公共服务部门的人力资源短缺。

在港口方面，太平洋海事协会上周称，美西港口约有800名码头工人（约占洛杉矶港和长滩港每日劳动力的十分之一）因新冠病毒相关原因无法上班。缺勤人员包括核酸检测呈阳性的工人、正在隔离的工人以及等待检测结果或感到不适的工人。由于人手缺少、数月以来的集装箱积压等原因，美西港口100+艘船等泊已经成为常态。

综合铁路、海港、公共服务的情况可以看出，当前的局面是经济、贸易和公共服务的各个环节相互掣肘，在洛杉矶的供应链上打了一个死结。除非疫情出现明显拐点，不然这种困局在2022年可能将持续存在。