在加利福尼亚港口严重拥堵后，万海航运已开始将船舶从美西航线转移到亚洲航线。

万海总经理 Tommy Hsieh 表示，年底是亚洲出货量的旺季，通过将运力从美国西海岸转移到这一细分市场，可以最大限度地提高收益。

目前印度线每20尺集装箱运价逾3000美元，越南线每箱约1000美元，运价好、船只周转快，可以将运力价值极大化。第四季是亚洲区传统旺季，印度、越南等东南亚地区最近货量明显增加。

Tommy Hsieh说：“船只在洛杉矶和长滩要等28天才能靠泊——即使到明年初，这种情况也不太可能改善。相对地，亚洲区间航线进入第四季旺季，因此万海已抽回部分美国线船舶，改航行印度、越南等航线。”

他补充说，即使船舶在美国靠泊，缓慢的港口装卸效率也意味着需要数天时间才能将集装箱运送到收货人手中。

万海是一家主营亚洲航线的船舶运营商，受长途航线运价持续走高的鼓舞，于2020 年8月向美国西海岸推出了独立的跨太平洋服务。如今，由于货运量增加和港口拥堵减少，该公司本月增加了其在美国东海岸航线的运力。今年第三季度，万海净利润同比增长1830%，至24.9亿美元。