据悉，以星航运表示，10月份，该公司进入二手市场，通过多次单独交易购买了7艘二手集装箱船，总成本约为3.2亿美元。这表示该公司完全从租船市场采购运力的轻资产战略发生了转变。

据了解，以星购买的这7艘船舶是在2007年至2009年间建造的，包括五艘4250 teu集装箱船和两艘1100 teu集装箱船。

在3.2 亿美元的交易中，以星未透露这7艘船的卖家信息。

此前ZIM公司补充运力的手段主要是租船，而不是购买为主，然而此次，由于市场非常紧张，最近以每天200,000 美元的价格租用了一艘传统的巴拿马型船。

以星总裁兼首席执行官Eli  Glickman表示：“自上市以来，我们的重点一直是分配资金以加强我们的商业前景并创造长期的股东价值。”

“通过机会性地收购这些急需的船只，我们利用强大的现金状况和灵活的方法来维持和扩大我们的运营船队，以满足不断增长的客户需求，同时继续致力于提供行业卓越的盈利能力。

展望未来，以星将继续配合其主要的租船战略，在适当的时机，有选择地购买二手船舶。”

今年5月，以星的首席财务官Olivier Destriau表示，该公司资本支出的重点将是建立其集装箱船队，并为集装箱船队扩张计划拨款5.9亿美元。

Olivier Destriau表示：“在船舶方面，我们是一家轻资产公司，但我们希望将自有集装箱的份额提高到我们船队的30%以上，跨越这个门槛是第一步，我认为购买集装箱船是对我们产生的现金流的良好利用。

集装箱船是一种流动资产，多年后仍能保持其价值，即使在使用寿命结束时也有废金属价值。”