近期，业界注意力更多被各细分领域波动不定的运费变化所吸引，像集装箱船运费，近期有所下调；散货船运费，也在疫情和塞港驱动下强劲上扬，不过近日受海岬型船拖累有所下行；而LNG运输船，近日则在亚洲需求的驱动下，租金一周蹿升了80%以上，甚至一天内涨了40%。

但疫情防控也丝毫不能放松，近日就有一艘油轮，不知什么时候，被病毒溜了上船...

近日，一艘油轮自9 月 20日以来从南非启航驶往比利时安特卫普，在抵达比利时水域时，船上向当局报告26名船员中，多人出现疑似新冠肺炎的症状，并且其中一名菲律宾籍轮机员症状较为紧急。

10月15日以来，该油轮被安排停泊在安特卫普北部海域靠近巴斯夫的773 码头进行隔离，引航员可以从那里登船。

这名受感染的菲律宾船员病情恶化非常快，在船上发出请求后，当局立即派出直升飞机救援，并带其前往布鲁日的Sint-Jansziekenhuis医院。但不幸的是，这名菲律宾船员在直升机转运的途中被宣布失去生命体征。

“船员们定期接受新冠病毒核酸测试，目前大约有13名船员检测阳性，都已经被转移到岸上进行隔离。现在船上剩余有12 名船员，他们也接受了多次核酸检测，目前身体健康。”航运公司发言人说。

航运公司方面表示，将尽快安排船员接班，已经安排好8名船员的换班工作，以便这艘油轮能够继续航行。

船员如何被感染的？

这艘船在从南非出发航行的途中，已经航行了数周，目前还不清楚船员是从南非出发时就被当地登船人员感染了，还是被无症状的船员感染了。

据公司方面表示，这艘油轮上的26名船员中，大部分高级船员都接种了疫苗，但其他船员没有接种，这名去世的菲律宾船员也没有接种。

据了解，此次感染新冠病毒的船员，多数未接种疫苗且症状较重。

比利时当局官员表示，比利时是世界上第一批启动面向所有外籍海员接种疫苗的国家，我们希望所有抵达安特卫普的海员，都能接种疫苗，国际行业组织也都呼吁为海员全员接种疫苗，甚至每艘船上的船长，也请求为海员接种疫苗，以保障全船安全。

“但每剂疫苗要花费36欧元，还是有公司放弃了为船员接种，我们也收到了不少船员的投诉，但当要进一步为他们提供帮助时，他们却又有顾虑，担心来自公司方面的压力。”

当前，疫情在世界各地不断反弹，船舶疫情防控始终是业界所要关注和高度警惕的，据非政府组织的相关统计，截至当前，全世界遭到新冠病毒感染的疫情船数量已经超过100艘，初步估算殃及的船员数量或达数千人。

毫无疑问，就目前全球疫情形势来看，我们要在很长时期里与新冠病毒共存，船上需要做好万全的防控措施，做好与病毒持久战的准备。