动则数万美金的一个柜子已经有了“退烧”迹象，据报道，在9月底开始，海运价格有所回落，亚洲-美西部分航线的价格已经从9月中上旬两万多美金回落到了一万七、一万五左右，这让备战旺季的卖家稍微松了口气。

但是美森价格大跳水只是昙花一现，最新报价已经接近30元/kg，没有抓住降价机会的卖家今年恐怕再也没有机会了。

普船价格回落，

卖家出货量提升近50%

今年三季度，美西线的海运价格普遍偏高，每走一个柜子，价格都是两万美金以上，这给外贸企业带来不小的压力，甚至流失了部分海外客户。

随着近期价格的回落以及外贸旺季的来临，卖家们赶着出货，工厂订单也跟着回升。有工厂提到，自从海运费下调之后，订单量有了明显回升，上涨了不止50%。

值得一提的是，近期普船运费确实下调了，而且降幅挺大的。

江苏一卖家提到，自己近期出货走美线普船，一个柜子大部分在9000美金或者8000美金，更开心的是，有时候7900美金/柜都能走，算是很欣慰了。

“要是在前几个月，即使是慢船，走一柜普遍都要12000美金，这段时间每个柜子直降4000美金，这时间不发货都不行了。”上述卖家表示，在而今利好形式之下，自己近期出货都是一波接着一波。相比此前，整体出货量提升了近50%。

普船费用额下降，确实解了一群卖家的燃眉之急。

“面对旺季之前，海运费的回落，这真是缓解了当下外贸的重重压力。”浙江一外贸企业负责人提到，今年以来，高涨的原材料价格和海运价格，还有就是亚马逊的封号潮重重因素之下，压得外贸老板都喘不过气了，虽然此前流传的喝农药、跳楼等事件没有得到证实，但实在是难。

“此外，在近几个月拉闸限电的严控之下，产能的收紧也让外贸订单锐减、延期，从而影响了企业的整体效率和运营，海运费降下来了，也总算能喘口气了。”上述负责人提到。

不过，小编从货代方得知，快线价格整体还是偏高，报价许多依旧是2万美金以上，并没有降下来。一位卖家表示，美西快线目前价格确实没有下降的趋势，在旺季期间，不上涨就好了。“一些报道中提到的一万七、一万五的报价，应该是属于慢船，而且还是走美东线的。”

强势反弹，

美森报价再次逼近30

虽然说普船价格正在退烧，但是美森在经历不到两周的降价好景之后，而今又强势宣告涨价回归。