台湾民营班轮公司德翔海运(TS Lines：总部位于香港)已宣布正式重返跨太平洋航线，首航1808TEU“TS Tokyo”轮将于本周六从南沙驶往加拿大。

新的NW1航线将挂靠蛇口、上海和青岛港，然后穿越太平洋前往温哥华并返回南沙。该航线将由五艘运力从1750到2550TEU的船只运营。

德翔海运(TS Lines)9月17日宣布订造约10亿美元的新集装箱船订单，并表示将重新进入亚洲-北美航线，随即又对外宣称，如果目前美国西港口大规模拥堵问题得到解决，将会重启亚洲-美西港口航线。

德翔海运(TS Lines)总经理涂宏林表示，重启亚洲-北美航线，首先是指中国-加拿大航线。这条航线的运费不仅与亚洲-美西港口起鼓相当，而且加拿大港口的拥堵情况要比美国港口轻微得多。

涂宏林此前表示，"我们已经准备好在任何时候重启美西港口的服务。目前只是在等待拥堵问题得到解决。我们将从加拿大航线开始，重返泛太平洋航线，然后再恢复美西港口航线，同时也不排除会开辟亚洲-美东港口航线。"

之所以叫“重启”，意味着TS Lines曾经开通过亚洲-北美港口航线。2010年，TS Lines和海南泛洋航运推出了亚洲-美国西海岸航线，但由于整个集运市场运力过剩，最后终止了这项服务，后者最终也于2013年宣布破产。

截至10月7日，TS Lines在全球100大集装箱班轮公司中排名第20位，拥有运力97597TEU，目前经营45艘船舶，其中自有船舶为25艘、租赁船舶20艘。

与此同时，Alphaliner报告称，TS Lines“今年处于扩张模式”，以减少其租船费用。其补充道：“目前该承运人的订单包括八艘7000TEU船舶，六艘2700-2900TEU船舶，五艘1900TEU船舶和六艘1140 TEU船舶。”