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世界第八大集装箱码头运营商呼之欲出
作者:巨东物流 | 发布时间:2021-09-23 10:45 | 来源:物流资讯 关注量:
文章摘要: 10 月 1 日,四家印度尼西亚的国有港口运营商 Pelindo I 、 II 、 III 和 IV 将合并,组成世界第八大集装箱码头运营商。 Pelindo I 在亚齐省、北苏门答腊省、廖内省和廖内群岛经营 19 个港口。 Pelindo II ,也被称为印度尼西亚港口公司( IPC ), 在印尼的 10 个省经营十几个港口,其中包括首都雅加达的主要集装箱港丹戎不碌港。 Pelindo III 在 7 个省经营 43 个港口,包括泗水的丹戎佩拉克和爪哇中部的三宝垄,连接中国、韩国和新加坡。 Pelindo IV 则在印尼东部经
10月1日,四家印度尼西亚的国有港口运营商Pelindo I、II、III和IV将合并,组成世界第八大集装箱码头运营商。Pelindo I在亚齐省、北苏门答腊省、廖内省和廖内群岛经营19个港口。Pelindo II,也被称为印度尼西亚港口公司(IPC),
在印尼的10个省经营十几个港口,其中包括首都雅加达的主要集装箱港丹戎不碌港。Pelindo III在7个省经营43个港口,包括泗水的丹戎佩拉克和爪哇中部的三宝垄,连接中国、韩国和新加坡。Pelindo IV则在印尼东部经营港口。IPC将收购Pelindo I、III和IV的业务和资产,此后它们将被冻结,但不会被清算。
印尼国有企业部副部长Kartika Wirjoatmodjo说,四家港口运营商合并后,年吞吐量合计将达到1670万TEU,还会使运营标准化和支出最小化。她说:“这次合并将为IPC创造加入全球竞争之机。IPC作为世界第八大集装箱码头运营商,寻求全球化的机遇,有利于(印尼的)经济发展。从根本上来说,我们还可以通过进一步发展我们的港口网络来降低国内物流成本。”
印度尼西亚由群岛组成,国内航运成本很高。
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