由于运量大、运费低、航道四通八达等优点，海运成为了全球贸易最主要的运输方式。克拉克森的统计数据显示，2020年全球贸易有89%都选择了海运。

然而自2020下半年以来，海运的运费一路飙涨，甚至达到了一个前所未有的价位，“运费低”这一优点似乎已不复存在。

中美航运成本飙升229%！

全球海运运价都在涨，从亚洲到美国的运价涨势尤其强劲。

根据近日的Drewry World Container Index指数显示，从上海到洛杉矶的 40 英尺集装箱的即期价格已上涨至9631美元，较前一周上涨 5%，较一年前上涨 229%。

从2011年到 2020年3月，从上海到洛杉矶的平均运费不到每个集装箱 1800 美元。

据跟踪发现，疫情以后的北美第一“堵城”洛杉矶长滩拥堵近期开始恶化。

集装箱排队等候靠泊数量大幅上升，且等候靠泊时间也回到5天多。来自洛杉矶港口方面的最新数据显示，在创出单月吞吐量超100万标箱的历史新高之后，洛杉矶下周单周进口货轮也将突破17万标箱，比前一周上升29.10％，比

去年同期更是飙升78.09％而随着港口拥堵加剧，集装箱船舶等待靠泊的时间也在不断延长，最新的等候集装箱船数量已经达到18艘，平均等候时间达到5.3

天！

根据集装箱咨询公司Vespucci Maritime创始人拉尔斯•詹森(Lars Jensen)预测：由于港口拥堵严重，全球有10%左右的运力被消耗在等待靠泊上。

来自海事数据服务商 eeSea 最新发布的一份全球港口拥堵情况显示：近期全球一些主要集装箱港口靠泊船对比等待靠泊集装箱船的比例创出新高！以香港为例，香港等待靠泊集装箱船的比例高达 67%。奥克兰、萨凡纳、西雅图、温哥华也均超过 65%！