近日，特朗普赢得美国总统选举的消息引发了市场的波动。业内普遍认为，鉴于潜在的加税措施，航运市场可能迎来美线货物的抢运热潮，带动运价的上涨。

除了即将实施的“特朗普关税”外，供应链领域或将迎来一场风暴，这可能促使美国托运人急于进口以增加库存，部分人士将“重新评估采购策略”。

德鲁里Drewry集装箱研究高级经理Simon Heaney表示：“我认为托运人今年已提前采取了发货行动……而此次选举结果的尘埃落定，无疑会加剧这种趋势。”

实际上，一家美国跨国托运公司已明确表示：“针对我们从中国采购的业务板块，我们确信采购团队会根据新的外国商品成本（含关税在内）来重新考量采购决策。”

Drewry发出警告，这种提前装运的现象可能会进一步加剧，不仅是因为中国春节期间的货运高峰，还因为大约在同一时期新航运联盟网络将开始运作，“历史经验表明，从运营层面来看，这可能会带来轻微的破坏”。

Xeneta高级航运分析师Emily Stausbøll指出，因托运人调整了策略应对中断，即将到来的春节将“不正常”。她表示，2024年远东至欧洲的提前进口可能已满足库存的需求，减少了春节前的抢购。

但美国进口商情况则不同，他们面临新关税和1月可能发生的港口罢工的双重威胁。若要同时为农历新年做准备，美国托运人面临的压力则更大。

此前，已经胜选的美国总统特朗普此前发誓要对所有进口到美国的商品征收高达20%的关税，并对来自中国的商品征收60%的额外关税。

牛津大学经济学家推测，全面关税声明或仅为谈判策略，预计特朗普仅会对中国、墨西哥、加拿大及欧盟加征一些有针对性的关税，于2026年初实施，并逐年推进。

Simon Heaney解释称，关键在于除其团队外，无人能确切知晓其计划，所以发货人尽早开始准备，以涵盖所有可能性是有道理的。

Xeneta对此表示赞同：“若仓库空间充足且有货物待运，提前装运进口货物是短期内规避风险的最直接方法。”同时警告称，美国主要贸易航线需求激增，将给部分航线运费及运力带来压力。