斯里兰卡海军称，X-PRESS PEARL轮船舱区域发生的火灾现在正蔓延到驾驶台所在的后甲板。由于恶劣的天气造成的汹涌海浪，这艘37,000载重吨位的货船上已经洒满了大量的水，并向右倾斜，现已致使8个集装箱落入海中，其中一些可能装有危险化学物质。处于安全考虑，海军也警告不要触摸或打开任何可能在海岸上漂浮的货物。此外，渔船和其他船只也需要远离该地区。

按照目前的情况来看，这艘船可能将保不住了。

据介绍，这艘悬挂新加坡船旗的货船上载有1486个集装箱，其中包括25吨硝酸和其他种类的化学品和化妆品。由VesselsValue的数据显示，这艘船舶的造价大约为3500万美元，由于集装箱运费市场的火爆进一步催涨了集装箱船

船价，目前该轮的市场价值已经达到约4400万美元。但如果该轮最终被拆解的话，根据目前的拆船价，仅为500万美元左右。

船东已宣布共同海损

海事索赔咨询公司WK Webster确认该轮已经宣布共同海损。

WK Webster表示，“已聘请了货物检验员来检查货物，同时也聘请了一名海事调查员，这将有助于确定损害的性质以及可能的原因，并能在Google Analytics（分析）或通过传统的恢复路线有针对性的采取必要补救措施。”

通常情况下，集装箱船发生火灾需要数周才能完全扑灭。目前，斯里兰卡方看起来不愿意提供一个避难港，而长期的LOF救助作业可能成为X-Press Pearl索赔中最昂贵的部分之一。有专家表示，因为本次事故所产生的索赔总额可能超过1亿美元。庆幸的是，此次着火的X-PRESS PEARL集装箱船为一艘小型的支线型船舶，且装载的集装箱也并不算多。

集装箱火灾事故频发，保赔协会Gard在2020年11月的一份报告中明确指出，根据数据统计显示目前的“普遍现象”似乎是平均每两周发生一次涉及集装箱货物的火灾。

Gard的报告还概述了历史上常见的集装箱火灾的3个主要原因。排在第一位的是木炭自然，排在第二位的是不正确包装和/或申报的化学品。排在第三位的是电池引起的火灾。