近日，世界银行（World Bank）和全球领先信息服务公司埃信华迈（IHS Markit）发布了2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI），青岛港从全球351个港口中脱颖而出，成为世界集装箱2000万TEU俱乐部中唯一入选2020CPPI前三甲的港口。

什么是CPPI？

CPPI是由世界银行交通全球实践局和埃信华迈的海事和贸易司共同开发的全球集装箱港口绩效指数，为全球经济中的主要利益相关者（包括国家和地区）提供参考，是可比较的全球集装箱港口绩效指数。

作为全球范围内首次由非航运业界发布的全球集装箱港口绩效指数，CPPI具有较强的客观性，跳出港口看港口，为世界航运界的发展提供了较为中肯的评价。

CPPI将全球约80%集装箱船队运营商的月度港口挂靠数据与IHS Markit海事数据资源相结合，基于单次在港口的停靠时长，通过10种集装箱运量和5种船舶规模组对全球港口进行分析、评分，客观、精准地评估和标准化每次停靠的不同船舶规模和集装箱运量，使全球各地的效率排名具有可比性。

CPPI可以优化港口运营以减少延误、节约成本和减少碳排放，通过宏观数据为各大港口提出改进建议，为港口、码头资产的使用和投资不断优化市场营销和提升分析能力。

数据显示，青岛港2020年集装箱吞吐量突破了2100万TEU，在保证集装箱吞吐量稳健增长的同时，装卸效率依旧保持了稳定的高水平表现。

青岛速度

山东港口一体化改革以来，青岛港依托200余条互连互通的航线、每个月近700个航班，构建起了国际物流大通道。2020年青岛港集装箱8000TEU以上船舶泊位效率达到150自然箱/小时；全自动化码头桥吊单机平均作业效率达到36.2自然箱/小时，最高达到47.6自然箱/小时。

优质高效的效率擦亮了装卸快港的“金字招牌”，为山东港口赢得了业界口碑，吸引了众多船公司增开航线。

2021年以来，青岛港又新开通8条外贸航线，充分体现了港口一体化改革握指成拳释放的红利，逐渐形成了以青岛港为枢纽港、其他港口为喂给港的运输中转格局。