距离今年的圣诞节还有7个多月，但是美国人现在开始就要担心届时在圣诞树下是否会得到其想要的礼物了，因为它可能在那天早上还被困在中国的码头上。

美国人口普查局上周五发布的3月份零售贸易报告以及周一发布的数据分析，都突显了在即将到来的旺季货物进口所将面临的挑战将十分艰巨。

尽管近几个月来美国的集装箱货物进口空前繁荣，但零售库存与销售比率却降至历史新低。随着零售商努力追赶，但未来几个月的进口仍会因为跨太平洋航运网络达到极限而受到限制。

库存与销售比创历史新低

零售商品指标显示，3月份的库存与销售比和实际库存均较2019年新冠前的水平大幅下降，而且仍在下降。

但密歇根州立大学伊莱•布罗德商学院(Eli Broad College of Business)的供应链管理副教授Jason Miller表示，这些数据并没有反映真实情况。

总体数据包括汽车和零部件细分行业，这使数据有所偏差。如果去除汽车数据，情况就大不相同。

德意志银行(Deutsche Bank)运输业分析师Amit Mehrotra表示：“如果你看看每家商店的库存金额，它们实际上是同比增长的。但不同的是，销售的速度要快于公司补充库存的速度，这就是为什么库存补充周期仍处于早期阶段。”

零售商们争相追赶补货

假设零售商希望在今年年底前将库存与销售比恢复到2019年的水平，Miller计算得出，他们需要将库存增加到4677.2亿美元，在3月底的4,371亿美元的基础上还要增加306.2亿美元。

Miller指出：“这就是圣诞节或出现库存短缺的原因所在，零售商需要在10月前建立库存，为假日购物高峰做好准备，因此如果库存与销售比需要在10月底前恢复到2019年的水平，那么需求将会提前，所以从现在开始就要为圣诞节做好准备。”