大货代DHL Global Forwarding海运货运首席执行官Dominique von Orelli说：“令我们有所不悦的是，货运价格已经很高，服务水平却在下降。”

Dominique von Orelli称，集装箱行业和货运代理目前面临的最大挑战是船期时间表缺乏可靠性，集装箱船经常晚点。

尤其是近几个月来，延误在美国西海岸持续，并逐渐蔓延至全球其他主要港口。大型集装箱船太晚抵达，给货运代理，托运人和承运人都带来了挑战。

▍延误晚点

今年年初，全球最大的集装箱运输公司马士基的船期可靠性为46%，这意味着该公司有一半以上的船舶晚到。该集团管理层对目前的水平表示失望，其首席执行官Søren Skou制定了今年将计划船期可靠性提高到85% - 90%。

“令我们所有人困扰的是，货运价格飞涨，而服务水平却进一步下降。在这里我可以理解一些托运人的挫败感——这是航运公司需要纠正的。我从航运公司那里看到的情况来看，这是他们正在努力的目标。目前运费与服务水平不同步。”von Orelli说。

他补充说：“这显然也是我们与航运公司讨论的首要问题，因为他们也不满意当前的服务水平，并且需要尽快改善。” 

▍空箱必须尽快运回

除了集装箱短缺之外，全球疫情和需求高涨本身就构成了很多问题，3月底，Ever Given轮在苏伊士运河上搁浅时，世界上最繁忙的贸易路线之一被封锁了六天，运河周围堆积了许多船，影响了全球供应链。

“苏伊士事件及其影响将给原本已经动荡的海运市场带来进一步的压力。这可能会导致进一步的延误，并在某些时候将航线转至其他港口。但是，很难说哪个港口受到的影响最大。”von Orelli说。

他预测，为了解决一些挑战，一些货物将被转移到其他港口。不过，归根结底，关键还是要创造足够的运力和空集装箱。而且他认为，这种新冠疾病能持续多久在很大程度上取决于疫苗的接种。

他补充说：“问题至少将持续到第二季度，但这取决于劳动力和疫苗接种运动，以及能否提高美国港口的产能。”

为了提供更多的空箱，一些地方缩短了周转时间。

他说：“周转时间必须加快。非常明显的是，对于客户来说，他们将享受不到与过去一样多的自由时间。”

简而言之，这意味着客户将必须比平时更早退回用过的箱子。von Orelli解释说，这不是资金或费用问题，而是一个务实的问题，即在全球缺乏集装箱的市场中提供足够的集装箱。