2021年首季度接近尾声，马士基、MSC、赫伯罗特这几家航运公司巨头纷纷宣布免除澳大利亚的拥堵费、旺季附加费等费用，而且，MSC推出新的东南亚-USWC服务，以满足东南亚和美国西海岸之间的货物运输需求。

航运公司免除澳大利亚的拥堵费等

据悉，由于有积极的业务发展迹象，全球主要航运公司纷纷宣布取消其在澳大利亚的交通拥堵附加费。

马士基航运公司将从3月15日起取消适用于货物的悉尼交通拥堵费。马士基发言人指出：“悉尼的运营状况正在改善，预计船期将从3月中旬开始稳定。”

此外，其2M联盟合作伙伴，地中海航运公司（MSC）已决定取消运往所有澳大利亚港口的所有货物的拥堵附加费，因为“该国所有港口的港口运营恢复正常”， MSC说。

从3月11日起，该措施将适用于从美国和加拿大以外的任何地方到澳大利亚所有港口的所有出口货物。同时，鉴于运营形势良好，赫伯罗特还确认取消了悉尼港的交通拥堵费。

根据公司的说法，此措施适用于进出悉尼的所有进出口货物，自3月22日起生效。

在同一天，赫伯罗特还将取消从东北亚（中国，中国/香港和中国/澳门）至悉尼的旺季附加费。

MSC推出新的东南亚-USWC服务

地中海航运公司（MSC）推出了一项名为圣淘沙（Sentosa）的新集装箱运输服务，以满足东南亚和美国西海岸之间的货物运输需求。

新服务预计将于4月初开始，而4,900TEU MSC Ornella将是圣淘沙服务轮换的第一艘船，停靠新加坡–丹戎佩拉帕斯–莱姆查邦–头顿–长滩–上海–宁波–厦门–新加坡。

MSC公司在其公告中表示，“在整个市场仍然承受相当大的系统压力的时候”，

MSC宣布了通过新产品提高Transpacific网络可靠性的目标。

新的圣淘沙航线将把东南亚与太平洋西南市场连接起来，以促进泰国，越南和美国西海岸等国家之间的贸易。

这家瑞士航运公司指出：“这将大大缩短MSC客户在东南亚和加利福尼亚之间运送货物的运输时间，确保MSC在其Transpacific网络内保留直接的Laem Chabang – Long Beach沟通（双向）。”

发言人补充说，这弥补了Laem Chabang（美国Jaguar服务）被取消的损失。MSC表示，增加圣淘沙服务的目的是改善跨太平洋现有的各种现有服务和港口码头的货物流分配，从而提高该地区日程安排的可靠性。