近日，日本海洋网联船务（Ocean Network Express）与Shoei Kisen正式签署6艘24000TEU世界最大集装箱船的定期租船合同，船只将由今治造船（Imabari Shipbuilding）和日本造船联合（Japan Marine United）合作建造，计划在2023年至2024年陆续交付。

 据了解，ONE与Kisen Kaisha签署了6艘24000TEU世界最大集装箱船的定期租船合同，租期15年，但是两家并未透露租赁费用。

根ONE介绍，这批新船只将会加入其核心船队，并成为ONE持续推行引进大型、现代化和节能型船舶的策略的一部分，进一步加强ONE船队的竞争力。而这六艘运力超过24000TEU的新超大型集装箱船将通过最先进的船体设计来实现规模经济和显著降低碳排放，最大限度地运输货物和减少燃料消耗。

这些船只将配备废气净化系统，以满足国际海事组织硫法规的要求。

据了解，ONE是由日本三大航运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船整合集装箱船业务而成立的集运公司。ONE一直致力于通过引进超大型集装箱船，为客户提供更具竞争力和一流的服务，从而减少对环境的影响。卓越运营、业务可持续性发展和保护环境是ONE一直以来的对客户承诺。

航运界网曾报道，德国集运巨头赫伯罗特价值近10亿美元的双燃料超大型集装箱船订单终于正式敲定，大宇造船以每艘仅1.63亿美元的低价成功接单。交付时间为2023年4月至12月。

与ONE同属于海运联盟THE Alliance的另一家集运公司赫伯罗特也公布了其订购计划。赫伯罗特表示，作为联盟的一部分，投资6艘超大型集装箱船部署在欧洲-远东航线上。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen指出：“通过投资6艘超大型集装箱船，我们不仅能够降低舱位成本，提高我们在欧洲-远东贸易中的竞争力，而且能够在船队现代化方面迈出重要一步。此外，我们还将进一步减少对环境的影响。”

THE联盟由赫伯罗特、日本海洋网联船务(ONE)、HMM和阳明海运4家班轮公司组成。