日前，货运代理和承运商表示，从亚洲到南美东海岸的货运需求激增，将使集装箱运费至少在明年2月前保持在创纪录的高位，港口拥堵和严重缺箱依旧是瓶颈。南美货代已收到的1月份从中国到南美东ECSA港口的1万美元左右报价。

 随之而来的是，一些货代和托运人正被收取额外费用以保证货箱的供应，而赫伯罗特Hapag-Lloyd则使用不插电的冷藏箱作为干箱使用以缓解设备短缺。

根据上海集装箱运价指数，上海至南美平均即期运价为6,256美元/ FEU。费率同比增长约213％。

巴西货运代理和无船承运人Ocean Express的主管Mauricio Fisch表示。“COVID-19流感大流行对中国向巴西出口的整箱(FCL)货物产生了非常关键的影响。6月和7月的运价低于1000美元，但在12月初达到6000美元以上。”他补充道：“我们已经收到了12月底超过7000美元/FEU的报价。”

上海到桑托斯主要贸易航线的运费甚至更高。 “市场发展非常迅速。我们已经向一些客户发出报价，从盐田（深圳）到巴西里奥格兰德港的报价大约为每FEU 7,500-7,800美元。” Mauricio Fisch补充道。