NEWS CENTER
- 干货:医用手套出口需要
- 亚马逊FBA仓库查询
- 口罩出口需要什么认证
- 进出口木箱包装的标准及
- 口罩出口税率是多少?附
- 国际空运的运价种类有什
- 干货:防护面罩出口需要
- 防护服出口需要什么资质
- 家具出口需要什么手续及
- 重磅!消毒液出口需要什
- 熔喷布现在可以出口吗?
- 现在口罩可以出口吗?新
- 2020年进出口贸易数据!
- 口罩等防疫用品出口白名
- 汽车配件出口需要什么手
- 干货!口罩机出口国外要
- 出口退税主要类型及案例
- 食品出口需要什么资质及
- 进出口报关,客户发票低
- 国际物流,各大国际快递
- 重磅!医用口罩出口和非
- 新型冠状病毒疫情期间,
- 一次性手套出口到美国要
- 口罩出口需要哪些资质?
- 重点!呼吸机出口所需要
- 呼吸机出口需要什么资质
- n95口罩出口需要什么资质
- 国际海运,散货拼箱常见
- 防护服出口需要什么资质
- 现在口罩允许出口吗?中
- 清关延迟,你单证出问题
- 【通知】这类货物订舱有
- 国际物流,铁路货物运输
- 新型冠状病毒疫情期间,
- 外贸综合服务业务发票的
- 医疗物资出口需要什么资
- 国际快递,美国联邦快递
- 海关总署公告2017年第6
- 电子委托进出口报关及海
- 口罩出口所需流程以及必
作者:巨东物流 | 发布时间:2021-01-09 17:12 | 来源:物流资讯 关注量:
近期,洛杉矶和长滩港口的船舶停靠数量创历史新低,目前的拥堵已导致美国西海岸港口面临43艘船停泊的积压问题。越来越多的集装箱船正在圣佩德罗湾抛锚。现阶段,班轮准点率已经降到了30%。
监管圣佩德罗湾船舶运输的南加州海洋交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据显示,与2019年相比,2020年停靠这些港口的船舶减少了347艘。
这是40年来船舶停靠数量的最低水平,超过了2002年9/11袭击、2008-2009年全球金融危机和2014-2015年劳工危机。
尤其邮轮是受打击最严重的行业,船舶停靠量从2019年的387艘降至去年的仅92艘,所有邮轮都是在第一季度抵达的。自2020年4月停航以来,该区域处于断航状态,再也没有邮轮停靠。
新冠肺炎疫情期间燃油需求下降也导致油轮船舶停靠量减少,在2020年期间减少了158艘。
唯一出现小幅增长的行业是集装箱船舶,2019年集装箱停靠数量增加。尽管如此,由于疫情冲击了航运产业,班轮公司大幅度停航,今年前6个月的停靠数量大幅下降,这意味着,仍比基于2018-2019年平均值的目标低80个。
然而,今年下半年的集装箱船需求高于目标,目前停泊集装箱船增加了57艘。并且这一数字仍在下降,12月仅比预期多两艘船,而11月为19艘。
1月5日的数据显示,仍有35艘船在圣佩德罗湾停泊。其中最大的是地中海航运公司的16022个TEU的“MSC Katie ”轮(IMO:9467457),于周一抵达,紧随其后的是CMA CGM的15000个TEU的“CMA CGM J. Adams”轮 (IMO:9780885),已经停泊了一个多星期。SM Lines的4000 TEU“Singapore”轮(IMO:9256224),该船于12月21日到港,目前尚未靠泊。
因国外疫情反复,封国、封城的情况下,大量集装箱运抵港口无法靠卸,码头作业效率低下。尽管港口本身也面临压力,但仓库和配送中心过于拥挤,以及司机短缺,都是减缓集装箱从码头运出、允许更多货物卸货的问题。码头拥堵使投入的运力,大量挤压在港口,从而影响整体物流周转。
-
2024-08-16 10:48近日,美国长滩港 ITS ( International Transportation Service, Inc )码头发生了 一起严