很多人希望各家国际空运公司都可以在飞机上发挥创意，大胆彩绘。但事实是，飞机彩绘并不是近几年才兴起的事情，为什么发展那么久，彩绘飞机还是少数，大多数国际空运公司还是坚持以白色为飞机主打颜色呢？

放眼望去，机场飞机基本都是以白底色加航空公司logo的外观为主，并不是航空公司不喜欢让自家飞机装扮得好看一些，只是要将飞机机身大面积彩绘实在是从安全和经济角度上而言都承受不起。

首先，白色能够反射光的所有波段，可以减少机身产生的热量，就像是给飞机涂上了一层防晒霜，一方面可以保证机身部分材料不会因为过高的热量失效，另一方面白色机舱内温度比深色的低，可以节省大肆开空调消耗的燃油。

这样够白吗……

第二，白色有助于维修人员发现机身缺陷，容易检查。例如飞机上的管路如果发生泄漏，会有液压油或燃油之类的物质漏出来，白色机身会让这些漏油处很明显，工作人员可以很容易发现问题。其次，夜间行驶时，深色涂装的飞机可视性差，容易引发相撞事故。

第三，从喷涂和维护成本考虑，一架飞机彩色喷涂的费用在5-20万美元左右，整个喷涂工作需要耗时7天甚至更久，这段时间飞机停飞的场地租金及客票损失都非常壮观。另外，飞机涂料会给飞机增加不少重量，一架波音747飞机喷涂一次大概需要250-300公斤的涂料，喷涂成本为15万美元。如果要喷涂成其它颜色还得在白色基底上再涂上一层，这些重量都增加了飞机的燃油成本。

且所有的有色涂料暴露在阳光和空气中，都会面临褪色的问题，尤其是在30000英尺的高空中，褪色更加严重，彩色喷涂掉色后极大影响飞机外观和航空公司形象，但白色在长期风吹日晒之后仍然能保持良好的外观，最多就是整体变黄，可以减少喷漆次数，节省成本。

此外，白色更易保值。在飞机买卖及租赁过程中，白色可以留给买家更大的发挥空间，且喷漆保养成本也会更低。总之，无论从安全性还是经济性来考虑，白色机身都是最好的选择，我们来回顾一则历史上的飞机彩绘事件。

喷涂成百事可乐标志配色的协和飞机

1996年百事可乐与法航达成广告协议，将协和飞机喷涂成百事可乐标志颜色，喷涂工人花费2000小时，消耗200升蓝色漆料才完成工作。将机身涂成蓝色的代价便是这架飞机在M2速度时只能飞行20分钟，否则漂亮的涂装可能会烫到剥落，因此飞行员不得不以M1.7速度飞行，不久后协和飞机便涂装回原来的白色主色调。

法航协和飞机机身配色

如果你是国际空运公司高管，你会选择保持白色飞机机身，还是好看的彩绘呢？