1）海运提单（Bill of Lading，通称B/L）是托运人（船运公司）接到货物后出示的货物收条，都是托运人所签定的运送契约书的证实，提单还意味着所述货物的使用权，是一种物权凭据。海运提单关键分成：MBL——Master Bill of Lading，别名船运公司提单、船东单、主单；HBL——House Bill of Lading，别名货代公司提单、货代公司单、分为单、小单。

2）航空件货运单（airway bill，通称AWB），也叫航空运单、空运提单，习惯性上叫货运单。国际海运的才叫提单（Bill of Lading）。航空运单的签单方法大概上能够分成二种——出直单（direct AWB）和查分单（分主导单MAWB和分为单HAWB）。主单由国际航空公司批准，分为单由货物运输代理人批准。

3）海运提单和空运提单的较大差别是：海运提单归属于物权凭据，空运提单并不是物权凭据。说白了物权凭据就是指谁拥有提单，谁就有着这一提单所述货物的使用权。而空运提单沒有这一特性，你拥有空运提单，不意味着你有着货物的使用权。自然，提单的品种繁多，有的提单不具有物权凭据的作用，如早已干了电放的提单（telex release BL或surrendered BL）

4）空运提单会伴随着飞机飞走，归属于“任意文档”的一部分。航空件货物来到目的港以后，收货人或其代理会有一个“调单”的全过程，说白了“调单”就是说去特定的地区把随飞机场从起运港运回来的空运提单等票据“调”出去，只能取得空运提单等“任意文档”以后，才能够刚开始海关清关。而海运提单不容易随海运走，海运提单只有给发件人，发件人再根据“交单结汇”随后收货人“支付赎单”（L/C信用证条款时）或根据国际快运等方式土地流转到收货人手里，收货人凭提单申请办理海关清关、取货等办理手续。自然，假如提单做“电放”，就沒有正本提单了，也就不用快递公司。

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