船东提货单即指船运公司批准的海运提单（Master B/L，又叫主单，海单，通称M单），能够批准给立即发货人（这时货代公司出不来提货单），也可批准给货代公司（这时，货代公司出货代公司提货单给立即发货人）

货代公司提货单（House B/L，又叫分提货单，通称H单)，严苛实际意义上应当称之为无船承运人（一級货代公司，我国从2001年刚开始有关职业资格认证，货代公司要在交通运输部特定的金融机构交货保证金能够被准许）提货单，是经交通运输部准许并办理备案获得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)资质的货代公司所批准的提货单，通常是批准给立即发货人；有时候也是同行业套入提货单，这时提货单批准给该同行业，而该同行业会批准其自身的提货单给其立即发货人。如今出入口通常全是HOUSE单较为多，非常是去殴美的地区。

针对出口商来讲，二种提货单能够做为议付票据应用，金融机构都是接纳。

二者的差别

1.提货单上SHIPPER 和CONSIGNEE 频道填写信息不一样。货代公司提货单的SHIPPER承运人是具体出口商（立即发货人），CONSIGNEE收件人通常依照信用证的要求，填好托运单同频道內容，一般为 TO order ; 而M 单在批准给具体出口商时，SHIPPER承运人填出口商， CONSIGNEE收件人依照托运单內容填好；在批准给货代公司时，SHIPPER 承运人填货代公司， CONSIGNEE 收件人填货代公司在目的港的委托人。

2.目的港换单办理手续不一样。要是拥有M单，就能够立即到目的港船代处获得進口提货单，办理手续简易便捷，花费相对性固定不动划算；而H单的持有人务必到目的港货代公司处获得M单，才能够取得提货单并出口报关取货办理手续，而换单花费偏贵且不固定不动，全部都是目的港货代公司决策。

3.M单做为海运提单是最基础的都是真实的物权凭据，船运公司会在目的港把货交到M单中标明的收件人。假如出口商取得的是H单，则表明出运的货品具体决策权把握在货代公司手上（这时M单的收件人为货代公司在目的港的代理商），假如海运公司倒闭，则出口商（采购商）没法凭H单边船运公司取货。

4.针对整箱货，既能够出M单又能够出H单，拼柜货就只有出H单，由于船运公司不容易帮发货人拼柜，到目的港也不容易帮发货人分货。

5.通常的货代公司单的B/L序号不进到中国海关舱单智能管理系统，和进口报关单上的提单号不同； 货代公司单B/L上常有换单公司名字和联系方式 ，而该联系企业并不是外代或运输等港口船代企业。

货代公司提货单和船东提货单的区别

货代公司提货单和船东提货单的表层区别：从仰头能够辨别出是CARRIER還是FOWARDER的提货单。象大的船运公司看了便知，象EISU，PONL，ZIM，YML这些

区别船东提货单与货代公司提货单关键从下列层面：

1.假如在信用证中沒有非常的要求，FREIGHT FORWARDER‘S B/L（HB/L）货代公司提货单是不可以接纳的。

2.货代公司提货单与船东提货单之分关键在仰头和签定。

船东提货单的出示人和签定，ISBP与UCP600明文规定是托运人，舰长或是是她们的具名委托人签定出示，其仰头为船运公司的名字，某些大的船运公司看了便知，如EISU，PONL，ZIMU，YMLU这些。货代公司提货单则要是以货代公司的委托人出示，无须呈现托运人姓名，也无须显示信息其为托运人，舰长的代理商。

最终，货代公司提货单也有这种通常货代公司提货单，即通常货代公司的提货单，要是她们在目的港总代理，或是能借代理商，能够签这类提货单，这类提货单结合实际沒有很严苛的标准，AS CARRIER或是AS AGNET的图章常有，一部分货代公司不标准的，倒签、预借能够，统计数据造假常有将会，非常容易受骗上当的都是这种提货单，无据能查。