受危机影响，集运市场正面临前所未有的额外风险和成本挑战，因此航运公司正在或计划暂时加征更多的高附加费。

6月27日，马士基在其官网发布了一份详尽的加征旺季附加费PSS汇总表。

该报告全面覆盖了亚太地区、欧洲、印度、中东和非洲以及拉美地区不同始发港和目的港的附加费征收情况。

这些费用因有效期和箱型的不同而有所差异。

值得注意的是，马士基在6月26日的公告中特别指出，由于红海地区持续的紧张局势，该公司将上调紧急应急附加费和旺季附加费。

公告中提到：“当前局势依然对整个行业造成中断，包括港口的延误和瓶颈。面临着行业范围内的集装箱设备和舱位短缺，以及客户需求增加所带来的额外成本和高度需求。马士基深知客户面临的挑战，但为了继续满足客户的需求，不得不暂时增加某些附加费用。”

具体来说，从7月9日起，远东亚洲到北欧的旺季附加费（PSS）将分别上调至小柜2000美元和大柜4000美元。

5月、6月以来，海运价格迎来一轮又一轮上涨，各大船司屡次提价，带动亚欧、美线、南美等主要航线价格不断攀升。绕航、港口拥堵、罢工等等各种原因导致的运力供给不足，也给予了船公司持续抬升报价的动力。