一、国际航运碳强度的技术和营运措施新规将从2023年1月1日起生效，这将对航运市场带来巨大挑战；很多老旧船会受制于碳排放限制弃用或降速，同时新船运力未必能很快补足缺口，航运市场供需或将再度出现失衡。

此外，当前出口集装箱运输市场行情持续低迷，运输需求表现疲软。

二、全球经济增长情况，尤其是中国经济处于上升期还是下降期，经济增长势头强劲或者过热，意味着干散货贸易会比较活跃，BDI指数就会大幅反弹；经济出现萎缩或者衰退，干散货贸易也会下滑，BDI指数就会进入下行周期

三、全球海运运力供应，如果全球海运运力供应紧张，例如2020年疫情后欧美港口拥堵和航运船员不够，这导致全球有效海运运力紧张。 

而2022年下半年开始，海运新运力投放加大，叠加疫情影响减弱，这使得海运费价格暴跌；季节性因素等等