就在集运市场快速正常化，运价仍然面临压力的关键时刻，美西港口劳工谈判升级和巴拿马运河水位下降可能会导致新一轮供应链中断，这可能导致运价上涨，并缓解集装箱行业的一些产能过剩问题。

航运分析师、咨询公司Vespucci Maritime创始人Lars Jensen表示：“这对进口商和出口商来说肯定是一个不利因素，但对班轮公司来说实际上并不是一件坏事。”

虽然这对全球供应链来说是个坏消息，但对于面临运力过剩的班轮公司而言，这真是一件意外的礼物。

Xeneta首席分析师Peter Sand补充道：“对货主而言非常不利，他们应该预计货物运输时间会增加，而且运价会飙升，但这个时机对班轮公司来说是完美的。”

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen本周表示：“我希望劳工谈判很快结束，因为旺季将至，如果出现动荡将有损各方利益。”

美国全国零售联合会（NRF）供应链副总裁Jonathan Gold表示：“如果工会和港口管理层无法达成协议，码头将无法高效运营，零售商将别无选择，只能继续将货物运往美东和美湾沿岸港口。”