该船于5月12日0827 LT（UTC+12）发出求救信号，报告失去动力和转向。SHILING在恶劣的天气条件下失能并开始漂流，因此船长及24名船员一度甚至准备弃船。

截至1600 LT情况稳定，船员和船舶安全，海上拖船SKANDI EMERALD（IMO 9447639）已经靠近SHILING，准备把它拖走。

据悉，SHILING于5月10日离开惠灵顿，开往新加坡，此前它在惠灵顿逗留了很长时间，原因是该船在4月15日发生了一次意外：SHILING于4月14日早上抵达新西兰惠灵顿，解锚并开始航行。

4月15日早上，在惠灵顿港航行时发动机发生故障，不得不在当日0130 LT左右紧急抛锚。2艘拖船响应，在1340 LT左右抛锚并被带回泊位，于1510 LT左右停泊。

新西兰海事局的检查表明，该船的可靠性存在问题，使Shiling无法继续前进。新西兰海事局注意到，4月12日从奥克兰出发的Shiling，在一年内分别在惠灵顿发生了三次故障。去年7月，Shiling在惠灵顿出现了发动机问题，花了好几天时间才得到解决。

2月11日，Shiling的发动机也在惠灵顿停了一段时间，但这并没有使该船停止工作。

5月14日，Shiling被拖到塔斯曼湾，Feedertech努力确认一个合适的位置，该船可以安全地停泊或停靠。由于它的尺寸和目前的位置，Feedertech的代理人联系了惠灵顿的CentrePort。

截至5月15日，Shiling仍然在塔斯曼湾。

根据航行计划，SHILING的下一个停靠港是纳皮尔，之前从奥克兰抵达惠灵顿。

这艘悬挂新加坡国旗的船是由Feedertech在2020年初收购的二手船，被分配到连接新西兰与新加坡和马来西亚巴生港的服务。

【船舶资料】

集装箱船SHILING，IMO9290452，dwt66501，容量5117TEU，建于2005年，悬挂新加坡国旗，经理ASIAN-ALLIANCE SHIP MANAGEMENT，新加坡。