新闻资讯
NEWS CENTER
- 干货:医用手套出口需要
- 亚马逊FBA仓库查询
- 口罩出口需要什么认证
- 进出口木箱包装的标准及
- 口罩出口税率是多少?附
- 国际空运的运价种类有什
- 干货:防护面罩出口需要
- 防护服出口需要什么资质
- 家具出口需要什么手续及
- 重磅！消毒液出口需要什
- 熔喷布现在可以出口吗？
- 现在口罩可以出口吗?新
- 2020年进出口贸易数据！
- 口罩等防疫用品出口白名
- 汽车配件出口需要什么手
- 干货！口罩机出口国外要
- 出口退税主要类型及案例
- 食品出口需要什么资质及
- 进出口报关,客户发票低
- 国际物流,各大国际快递
- 重磅！医用口罩出口和非
- 新型冠状病毒疫情期间，
- 一次性手套出口到美国要
- 口罩出口需要哪些资质？
- 重点！呼吸机出口所需要
- 呼吸机出口需要什么资质
- n95口罩出口需要什么资质
- 国际海运,散货拼箱常见
- 防护服出口需要什么资质
- 现在口罩允许出口吗？中
- 清关延迟，你单证出问题
- 【通知】这类货物订舱有
- 国际物流,铁路货物运输
- 新型冠状病毒疫情期间，
- 外贸综合服务业务发票的
- 医疗物资出口需要什么资
- 国际快递,美国联邦快递
- 海关总署公告2017年第6
- 电子委托进出口报关及海
- 口罩出口所需流程以及必
国际海运,散货拼箱全球主要运输方式你了解多少？
作者：巨东编辑 | 发布时间：2018-11-08 11:40 | 来源：物流资讯 关注量：
文章摘要： 人工智能化兴起，运输方式千奇百怪然而作为运载了全球三分之二货物的国际海运散货拼箱巨大市场正再度启航。
人工智能化兴起，运输方式千奇百怪然而作为运载了全球三分之二货物的国际海运散货拼箱巨大市场正再度启航。
国际海运
恢复增长仍需时间
由国际物流巨头DHL 发布的《全球贸易晴雨表》被视为全球物流发展的指南针，其数据显示，全球贸易逐步增长，但增长势头比较虚弱，国际海运量和国际空运量则波动一般。
事实上，在经历了2016 年的触底反弹，2017 年的小幅度复苏后，国际海运航运市场于今年持续回暖趋势，但在业界人士看来，其持续增长依旧漫长。
等待市场激活
国际海运航运业衍生自国际货物贸易，一直以来，国际海运海洋运输在国际贸易运输中占据霸主地位，因为具有运载规模大、成本费用低、海运航线多等强势优点，只有时效和风险是不确定因素。
随着国际经济全球化的趋势，世界各地经济牵一发而动全身地紧密联系，国际贸易持续多元化，对国际海运航运的需求量愈发增强。
据联合国贸易和发展会议按船旗和船舶所有权国家数据发布的2017 年世界航运船队海运统计数字，希腊、日本、中国、德国和新加坡成为位列前五的船东，占有近50% 的市场份额。
前五大船旗注册登记国为巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛、中国香港特别行政区和新加坡，共占有57.8% 的市场份额。
对于航运市场变化，中船重工经济研究中心分析师谭松给出一个简洁版的“逻辑算式”：“船东是运力的供给方， 贸易是运力的需求方，市场通过供需双方博弈形成运费。” 全球航运贸易增速与全球GDP 增长率呈正相关。
数据显示，过去十年间，集装箱运力增速总体高于全球贸易增速，十年时间全球集装箱运力几近翻倍;与此相关，可装载集装箱的船舶大型化趋势非常明显。
有业界人士略带调侃地表示，“航运与造船，古老而又永不老去的行业，既有过现金堆满船舱的辉煌，也有跪求银行宽限几日的窘境。在目前全球经济难言好转的情况下，航运与造船既是一条绳上的蚂蚱，又是一场‘火’与‘冰’之恋，相爱相杀。”
若当运费下跌不止， 打造港口联盟以分享船只、航线和停靠港，即是降低成本、维持运营的必要之举;在海运需求起伏不定的大背景下，航运业与造船业如何维持平衡是近年来相关各方关注的问题。
航运市场作为贸易的一种派生需求，市场发展趋势很大程度取决于世界经济、贸易的发展状况。全球贸易局势的不确定，贸易保护主义的盛行意味着对航运需求的减少。
也有观点保持乐观，认为2017 年以来全球多项指标显示国际贸易正在恢复，全球总需求水平仍在提升，虽然“保护主义”与“自由贸易”的思潮还在争论中、政策还在博弈中，但世界经济回升态势仍存，运输需求受益增长。
全球性的贸易恢复对各区域经济、各行业领域至关重要，一些长效重大举措往往牵引各方。
比如，去年5 月我国即与“一带一路”沿线的36 个国家及欧盟、东盟分别签订双边海运协定(河运协定)，协定内容均已得到落实，双方给予对方国家船舶在本国港口服务保障和税收方面的优惠，支持对方企业在本国设立商业存在。
成本最大诉求
国际海运航运市场巨头众多，小型航运公司和小型运输船寸步难行。
但为了减少运输成本，新增船舶只会越造越大，运力过剩又会是提高成本一大难题，却无人敢于轻易减量缩型。
此时， 数字化与新技术成为行业实现“轻装上阵”的重要法宝。
2017 年不但是航运业的小复苏年，也是该行业数字化转型提速的关键年份，数字化与新技术为传统航运注入新能量。
欧洲海事杂志《Marine Elenctornics》统计认为2017 年是海运业有史以来技术发展最密集的一年，其中关键事件有：“罗尔斯·罗伊斯公司与谷歌合作共同研究无人自主航运;电商巨头亚马逊获得海运业务代理授权;阿里巴巴与集装箱运营商马士基、法国达飞轮船以及中远海运达成合作; 马士基运用IBM 区块链技术平台使贸易数字化，同时开发建立基于区块链技术的海事保险平台;Damen 船厂运用3D 打印技术生产出首个通过船级社认证的船舶螺旋桨并投入实际实用;全球首艘全自动船舶研发进展顺利，概念船已下水试营……”
此外，传统海运强国和世界主要航运中心丹麦宣布成为世界上第一个使用区块链登记船舶的国家，在区块链上设定船舶注册标准方面处于领先地位。
中国航运业的全面突破同样亮点十足
★实现船舶智能集成信息平台、智能运行与维护系统、智能航行系统等关键核心系统自主研制和集成应用的全球首艘智能商船iDolphin38800 吨智能散货船“大智”轮交付使用;
★全球最大的单体全自动化码头及全球综合自动化程度最高的码头上海洋山港四期自动化码头开港运行;
★长江沿线首个标准化智能港口岸电系统于三峡工程所在地湖北宜昌启用，该系统可探索降低长江沿线靠港船舶污染排放，推动绿色水运交通发展……
亿海蓝数据产品部总经理、船讯网产品负责人盛尊阔指出，“中国的港口是世界上一流港口，基础设施全球领先。不过，中国港口的服务还有待加强，目前每个港口都从不同方向来做自己的智慧港口。”
国际海运航运界正在迈进数字化时代，随着全球海运网络的变化、全球航运物流服务供应链的构建、港航资源共享以及生态港口的不断建设发展，数字化与新技术的密集推出与运用让航运业更高效、更安全，成本更低。
据IBM 的测算，仅初步引入数字化即可让航运公司每年节省约380 亿美元。
巨东物流，11年国际海运散货拼箱行业经验，价格优势航班稳定，一对一全程跟踪服务，提供一站式物流解决方案。
文章关键词链接：
推荐阅读
