欧盟对俄罗斯的煤炭进口禁令

自俄乌冲突爆发以来，欧盟出台了一系列制裁措施，给俄罗斯施压。欧盟当时表示，对俄罗斯的煤炭进口禁令这将影响到所有俄罗斯煤炭出口的四分之一，相当于每年约80亿欧元（80亿美元）的收入。

但这些限制也给欧洲经济带来了巨大的成本，能源价格的飙升引发了通货膨胀和利率上升，更糟糕的是，克里姆林宫本月还关闭了一条通往德国的关键天然气管道。

对俄罗斯煤炭进口的禁令从8月10日开始生效，之前有四个月的适应期。欧盟委员会上个月发布了一份澄清文件，强调制裁禁止欧盟公司为任何源自俄罗斯的煤炭运输提供服务，比如融资或保险。

国际保赔协会集团成员在上个月发出的一份通知中表示，对欧盟这一解释感到惊讶，因为根据该通告，大多数保险公司都受欧盟的管辖，即使是那些国际保赔协会集团以外的保险公司也要依靠欧洲的再保险公司来分散风险，这样一来，全球约90%的远洋吨位都有保险风险。

希腊散货船从俄罗斯运煤

据彭博社审查海事数据显示，在欧盟对该商品的制裁生效后，上个月底，一艘由希腊公司管理的船只在从俄罗斯的一个港口运出了煤炭。

根据分析公司Kpler和Logistic OS的数据，这艘“Stavros”号散货船于8月29日从俄罗斯塔曼散货码头装运了5.3万吨煤炭。而后，该船于9月5日抵达土耳其伊斯肯德伦市附近的一个港口。

详细的数据显示，“Stavros”号从塔曼散货码头的2B泊位出发，根据航运机构EISA的数据，该泊位用于装载煤炭。

“Stavros”号离开俄罗斯水域后，前往土耳其。在土耳其停留后，该船的干舷比它到达时要高，表明它已经卸下了大量的货物。

“Stavros”号由总部位于雅典的东地中海海事公司管理。该公司的发言人拒绝对此事发表评论，但表示，如果该船的运输目的地不在欧盟境内，就不涉及违反制裁。

但欧盟委员会此前曾表示，制裁措施适用于从俄罗斯出口的任何煤炭运输，无论其目的地如何。

欧盟的执行机构表示，与煤炭有关的禁令是指所有涉及 "购买 "和 "转让"的操作，不管最终目的地是哪里。此外，制裁还扩大到欧盟公司的融资和保险业务，无论公司所提货物的来源是哪里。

目前还不清楚这批煤炭是否源自俄罗斯，或者谁是这艘船的最终所有者，而且这批货物的最终目的地和用途也不清楚。

欧盟委员会发言人拒绝发表评论，称执行制裁是国家当局的事。希腊政府的一位发言人表示，他对此也无法发表评论。

标准保赔协会的网站显示，“Stavros”号在该保赔协会，归属于保赔协会的欧洲分部。但保赔协会的一位官员说，根据政策，被制裁的货物将不受保险保护，但他不会深入了解个别货物的细节。

对俄罗斯海运石油的限制也将在今年晚些时候开始生效，将禁止欧盟各国通过海运进口俄罗斯石油及其精炼产品，同样禁止提供包括保险在内的相关服务。