据悉，德国汉莎航空公司(DeutscheLufthansa)地勤人员举行罢工以规定加薪，这驱使航空公司取消了其在法兰克福机场和慕尼黑机场的数百架航班，预计许多货运将被推迟。

罢工是欧洲机场的一个新挫折。航空公司已经积极取消客运和货运航班，或在不太忙的时候重新安排，以帮助解决游客过多和航空系统人员不足造成的拥挤问题。

汉莎航空公司表示，周二必须撤销法兰克福机场的32架航班和周三的646架航班，以及慕尼黑机场的345架航班，影响了13架航班.2万名乘客，腹舱运力也因此下降。

汉莎航空公司发言人JacquelineCasini表明：“我们非常关注情况，并采取措施尽可能好地为客户保持货运业务。我们正在与相关各方保持密切沟通，以避免货机延误或航班撤销。但目前，汉莎货运航空公司有多少勤工俭学工会很难回应罢工的呼吁。”

汉莎货运航空在一份关于客户的通知中表示，如果不需要在短时间内进行业务调整，其货机预计将在罢工期间按时运行。货运单位表示，周三和周四，慕尼黑机场不接收活动动物、观赏鱼、蠕虫或蟹幼体。

Casini表明在罢工期间订购的客机腹舱货物将再次订购。汉莎航空警告说，罢工的影响可能会导致周四和周五的一些航班被撤销或延误。

罢工发生在德国度假旺季。上个月，Ver.di工会要求约2万名员工加薪99.5%，即12个月内每月至少加薪350欧元（相当于357美元）。Ver.di他说，这类员工受到通货膨胀的挤压，由于机场人力短缺，工作过多。

汉莎航空公司提出，从7月1日起，标准工资每月增加152美元，从明年1月起每月增加101美元，从2023年7月起增加2%的工资，这取决于公司的财务业绩。该航空公司还表示，希望将重点放在低收入职位的员工身上，从10月1日起将最低工资提高到每小时13.22美金。

但Ver.di拒绝了这一建议，称这不能抵消飙升的通货膨胀。法国6月份通货膨胀率达到8月份，达到8月份通货膨胀率.2%。Ver.di与汉莎航空进行了第二轮薪资谈判，第三轮定于8月3日和4日举行。

企业高官指责公会Ver.di面对潜在的经济衰退，仅仅两天的谈判就开始罢工，航空公司仍在努力修复导致其巨额债务的新冠疫情危机。

欧洲和美国的航空公司和服务提供商再次招聘人才，以应对旅游需求的激增，基础设施的限制加剧了这种情况。由于许多员工请病假，法兰克福机场的运营也放缓了。一些欧洲机场已经临时设置了日常航班限制，以避免在最后一刻取消航班。

法兰克福机场运营商Fraport上周，飞机起降频率降至每小时88架，以平稳飞行。

北美货运老板SekoLogistics电子商务副总裁DavidEmerson在一次关于供应链状况的媒体新闻发布会上，由于客机腹舱积压的货物太多，大规模航班撤销对货物形成了链式反应。

物流供应商表示，关键机场的地勤人员在其航站楼面临许多货物积压问题，货物需要延迟一到两天才能交给客户，卡车需要等待近10个小时。

在今年的大部分时间里，交通堵塞一直拖累着欧洲的航空货运量。航运要求略低于去年的峰值，但航运延误导致飞机装载延迟，导致货运量减少。