根据交通运输部数据，1-4月全国港口完成货物吞吐量49.05亿吨，同比增长0.2%，其中完成外贸货物吞吐量14.86亿吨，同比下降4.2%；完成集装箱吞吐量9104万TEU，同比增长1.7%。

货物吞吐量与集装箱吞吐量同比仍然保持微弱增势，外贸货物吞吐量则已连续三个月处于同比下降趋势。

从海关公布的数据来看，2022年前4个月，我国外贸进出口总值为12.58亿元，同比增长7.9%，贸易顺差1.36万亿元，同比增长39.2%，但外贸货物吞吐量却说着另一种故事。

1-4月份集装箱吞吐量

1-4月，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。

1-4月，上海港凭借1季度的高增速，合计完成集装箱吞吐量1535万TEU，仍然睥睨所有追赶者。

上海自4月1日起全城静态管理，至今尚未全域范围解封，工厂停工与交通管制双重打击之下，上海港的吞吐量首当其冲，与3月相比减少了108万TEU，与去年4月（372万TEU）相比下滑了17.2%。

同样受疫情袭扰的还有北方的营口港与珠三角港口群（深圳港、广州港、东莞港、佛山港），这些港口1-4月集装箱吞吐量同比下跌，但在各项保通保畅措施下，4月份生产逐步恢复正常。

4月20日开始，营口港船舶作业路增至10条，达到满负荷生产状态，码头作业能力全面恢复；走出封城后，深圳港4月份的集装箱吞吐量为261万TEU，已超去年同期（236万TEU）。

1-4月货物吞吐量

1-4月，全球港口货物吞吐量前十名分别为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、泰州港（第10）。

相较于3月份榜单，唐山港前进1位，成为中国货物吞吐量第二大港；苏州港超越日照港，位居第6；南通港（15）、福州港（16）、连云港港（17）；吞吐量依然是你追我赶。

宁波舟山港完成货物吞吐量4.14亿吨，仍然在熟悉的位置领跑。

面对大宗散货的市场波动，宁波舟山港优化作业计划，在全国铁矿石进口量同比下降的情况下，实现铁矿石接卸量稳步增长；持续推动运输结构调整，推进煤炭“公转铁”和内河疏运工作，前4个月煤炭接卸量稳中有升。

从吞吐量数据来看，4月、5月乃至接下来数月，港口生产运营面临的最大不可控因素都是疫情与封控。

早就执行了各种闭环管理的各大港口集团展现了韧性，但工厂停工停产、陆上疏运四处设卡，都不是港口企业可以独立解决的难题。

传染力更强的奥密克戎毒株变种已经传入我国，港口在防疫情、保生产的接力中已尽全力，现在该看看各类保通保畅、复工复产、外贸保稳提质措施的成效了。