近日，阳明海运公布了第一季度业绩数据。报告期内，阳明海运实现营业收入1067.04亿元新台币，约合36.6亿美元，同比增长71.32%。

实现归母净利605.77亿元新台币，约合20.35亿美元，上年同期为245.17亿元新台币，约合8.77亿美元，同比增长147.08%。营收获利双创两项指标再创历史新高。

阳明海运表示，一季度中国大陆地区受到新冠疫情冲击，市场需求未显著减缓情况下，美国各主要港口塞港尚未有效缓解以及春节年前出货旺季等综合因素影响，运价仍维持相对高点，平均运价较去年同期大幅上涨，带动获利稳定增长。

业内人士分析，虽然中国大陆防疫封控影响供应链出货，不过随着5月美国线长约启动，船公司新长约运价多数翻倍，运价处高水位加上进入第三季传统旺季，预料将有效增加营收。

在俄乌危机持续、疫情升温的背景下，市场运价下跌，供应链瓶颈再度恶化。阳明海运认为，目前市场需求维持稳定，未来一旦战争与封控因素解除，各项重建与民生物资需求增加，预期可能有出货递延效应。

另外，受国际情势影响，国际油价高涨推升燃料成本，并造成高低硫燃料价差扩大，阳明海运已有燃料附加费征收机制反映油价变化，而且目前安装脱硫装置的船舶比例约占整体船队三分之一，将进一步降低运营成本并实现节能。

阳明海运近日还发布新公告，宣布计划新购买一批集装箱，但尚未公布相关细节。

除购买新集装箱外，阳明今年在扩充运力方面也全面发力。今年4月初，阳明表示将订造5艘15000TEU液化天然气（LNG）动力集装箱船，新增运力75000TEU。

当时有媒体称，阳明的这一造船计划，标志着该公司在应对气候变化和向低碳转型方面，迈出了新的一步。同时也增强了阳明的中长期运营竞争力，加快了其船队更新计划，阳明也将因此成为台湾第一家拥有LNG动力集装箱船的航运公司。