由马士基（MSK）和地中海航运公司（MSC）组成的2M联盟已决定减少远东-北欧网络上AE1/Shogun和AE55/Griffin航线的北欧港口停靠次数。12月30日起生效！

更具体地说，最大的集装箱航运联盟将整合在费利克斯托和鹿特丹港口的停靠，“因为北欧面临着异常的等待时间和拥堵。”马士基解释说：“虽然我们意识到这等于减少了对北欧的服务，但我们认为这是缓解整个网络全面中断的最佳行动方案。”

作为第一项措施，该联盟将把AE1/Shogun Felixstowe港口停靠与AE55/Griffin合并，转移到并延长后一条服务的港口停留时间，以容纳先前AE1/Shogun停靠的数量。

马士基指出：“随后，我们会将鹿特丹港口停靠从AE55转移到AE1，以在这两种服务上实现更精简的轮换，以缩短运输时间。”

除了这些措施之外，2M联盟还针对这两项服务进行了更精简的轮换，旨在“鉴于当前整个网络面临的瓶颈”，以提高运输时间和船期的可靠性。

具体来说，对于AE55/Griffin服务，盐田港也将转为AE1/Shogun服务，随后新加坡西行和塞得港停靠。

此外，根据马士基的声明，现在还提供勒阿弗尔和阿尔赫西拉斯服务，而不是安特卫普和丹吉尔港，后者现在是AE6/Lion服务的一部分。

最后，马士基表示，该联盟将减少进入鹿特丹和不来梅哈芬的运输时间，从而减少进入北欧码头的延误。

因此，修改后的远东-北欧网络服务如下：

AE1/Shogun service
当前轮换：宁波 - 上海 - 厦门 - 丹戎帕拉帕斯 - 费利克斯托 - 鹿特丹 - 不来梅哈芬 - 丹吉尔港 - 塞拉莱 - 香港修订轮换：宁波 - 厦门 - 盐田 - 丹戎帕拉帕斯 - 鹿特丹 - 不来梅港 - 鹿特丹 - 丹吉尔港 - 塞拉莱 - 香港

AE55/Griffin service

当前轮换：上海 - 宁波 - 盐田 - 新加坡 - 丹戎帕拉帕斯 - 塞得港 - 鹿特丹 - 安特卫普 - 费利克斯托 - 鹿特丹 - 丹吉尔港 - 新加坡

修订轮换：上海 - 宁波 - 丹戎帕拉帕斯 - 费利克斯托 - 勒哈弗尔 - 阿尔赫西拉斯 - 新加坡

此外，AE1/Shogun和AE55/Griffin分别从宁波和上海出发的具体航次如下：

AE1/Shogun service

AE55/Griffin service