据悉，马士基将与南非货运和金融服务公司Grindrod合作成立一家合资企业，以管理其在南非的集装箱业务，马士基将在合资企业中拥有控股权。

根据协议，马士基将持有51%的股份，Grindrod将持有49%的股份。Grindrod的多式联运及其支线航运业务非洲远洋集装箱运输公司(Ocean Africa Container Lines)将与马士基的南非海运服务合并。

通过与Grindrod合作成立合资企业，马士基希望提高南非的入港率，并为客户提供与海洋运输并行的陆上运输服务。

马士基的码头运营部门APM Terminals在南非拥有六个内陆集装箱设施，这些设施将并入到合资企业中，Grindrod在德班的多功能码头也将并入合资企业。

但是，合资企业将不包括Grindrod在该国的冷库业务。Grindrod透露，APM码头的内陆设施价值为3.6亿南非兰特(约合2340万美元)，Grindrod多式联运和非洲远洋集装箱运输公司的总价值为7.56亿南非兰特(约合4910万美元)。

Grindrod表示：“在南非寻找端到端解决方案的客户将继续与马士基合作。

然而，在交易完成后，大部分陆上执行工作将由协议中的新合资企业完成。

”马士基南非和岛屿地区总经理Jonathan Horn表示：“我们期待与Grindrod合作，以便我们能够在南非为客户提供更高的价值和真正的端到端综合物流解决方案。

”“我们将有更大的能力提供集成海运和陆地运输的解决方案，同时Grindrod的同事将为我们的组织带来更多的能力和经验，Grindrod在陆地物流领域长期保持着强大的声誉。”Jonathan Horn补充道。

根据eeSea班轮数据库，Grindrod非洲远洋集装箱运输公司运营着四艘1100 teu集装箱船，横跨两大航线，一条是通过南非港口连接莫桑比克和纳米比亚的区域环线，其中马士基是控制20%运力的定期租船公司，另一条是伊丽莎白港、库哈港和东伦敦之间的公共支线服务。

Grindrod表示：“预计未来将对资产和基础设施进行投资。

”Grindrod货运服务首席执行官Xolani Mbambo说：“我们的综合服务产品将提供灵活性，并最终有助于在南非与世界的贸易中产生积极的影响。

”目前，该交易仍有待监管机构批准，包括竞争监管机构的批准。如果获得批准，这将是马士基集装箱集成商战略的又一步，是过去几年该集团常见的一种运营和地理附加交易。