全球供应链断裂妨碍了亚洲与北美之间的贸易往来，而近期，北美不断加剧的港口拥堵又令该情况雪上加霜。目前，跨太平洋的货物运输大致需要80天，时长是疫情前的两倍。

当地时间10月10日，《华尔街日报》报道称，美国多家零售商已经将目光转向了私船租赁业务。这点破了一个事实，即在运输成本居高不下，运输拥堵、阻断问题频频发生的当下，私人货船租赁行业正显山露水…

美国主要港口的延误继续升级，根据南加州海洋交易所的数据，近日有60多艘集装箱船正等待驶入洛杉矶和长滩的港口，而一个月前的数量约为25艘。

沃尔玛发言人表示，由于洛杉矶、休斯顿和佐治亚州萨凡纳的港口拥堵，为该公司服务的一些运输船正改道较小、不太繁忙的港口，例如亚拉巴马州的莫比尔。

与此同时，一些零售商开始租用私船运输货物。总部位于雅典的船舶运营商Capital Maritime Group旗下有108艘船只，董事长埃万杰洛斯·马里纳基斯（Evangelos Marinakis）表示，他的一位客户租用了一艘装载有2000个集装箱的船，将家具和运动服装从中国运往英国利物浦。马里纳基斯说，自己未曾见过（公司）使用小型集装箱货船进行跨海航行。

沃尔玛是美国最大的零售商，年收入超过5000亿美元，这并不是他们初次试水私船租赁，2012年，洛杉矶港口的罢工促使他们使用了这一策略，在今年之前，沃尔玛就已经租赁了私船。

好市多表示，该公司已经租用了三艘船。据悉，该公司租用的私船每艘可装载约1000个集装箱，来往于亚洲和北美之间。到了明年，好市多将租到10艘私船，这些船只的运输量在明年将占到该公司从亚洲进口量的20%左右。

根据Freightos Baltic的数据，租私船穿越太平洋的运输成本是主要货运轮船运输成本的两倍。上周，普通集装箱的运输单价为16750美元，远高于去年同期的约5000美元。

而将私船运输作为对抗运输中断一大策略的零售商们，可能不得不将多出来的运输成本转嫁给消费者，相信不久后，美国民众就能切身体会到这一点。