英国金融时报指出，数据提供商Freightos的数据显示，将一个40英尺的集装箱从中国运往美国西海岸，运费已经飙升至1.58万美元，是疫情前水平10倍，较上月上涨了一半。全球最大集装箱航运集团马士基全球海洋网络主管Lars Mikael Jensen称，自德尔塔变异毒株流行以来，形势没有改善的迹象，海上运输网络仍然非常紧张。

另外，此前已有数据显示全球海运价格创下新高。

一方面据央视财经，8月10日全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元。另一方面，8月12日，作为全球散装货运价格的基准发波罗的海干散货指数涨93点或约3%，报3503点，为2010年中期以来最高水平。

航运业价格的飙升预计将加剧供应链的一连串问题，包括半导体短缺和原材料价格上涨。

在欧洲这些影响已经在夏季疲弱的工业生产中有所体现。据英国金融时报，野村证券首席英国和欧元区经济学家George Buckley表示，供应链终端可能会在一段时间内对欧元区生产造成压力。供应中断会促使较大型制造商和零售商考虑通过增加库存、双重采购等方式来加强供应链。