8月2日，上海新增本地新冠肺炎确诊病例1例，为浦东机场货运区一名外航货机服务人员。其职业为驾驶员，负责外航货机机组浦东机场闭环运送。

听到这个消息，不少卖家和货代心又揪起来了。

当晚，上海浦东国际机场开始组织所有相关人员进行集体核酸检测，并对相关区域进行终末消毒。所幸，所有的密切接触者没有出现阳性。

但由于出现本土疫情，导致上海、南京、厦门等地机场大量航班临时取消，其中长沙黄花机场取消率最高，为67.72%；其次为厦门高崎机场取消率为66.60%。其中，有不少航班包括国际客运航班。

除南京外，今年以来，另有深圳、上海、石家庄等城市的国际机场成为疫情传播重要场所。

国际机场的疫情防控成为公众瞩目热点，许多卖家和货代都受到了不同程度的影响。不少卖家都担忧空运时效和提货是否受到疫情影响。

有货代表示：“卖家还是请做好心理准备和应急预案，目前全国多个机场有不少进出港航班取消，如果后续情况不容乐观，空运货物操作预计会有较大面积的延误与影响。”

从目前的情况来看，整个国际货运行业并不乐观，海运价格飙升，空运价格开始上涨，拥堵和延误不断继续。

越南新一波疫情爆发蔓延，据最新报道，8月4日上午，越南新增新冠肺炎确诊病例4271例，累计确诊174461例。南部疫情“震中”胡志明市新增确诊病例2365例，累计确诊超10万。新增确诊人数不断突破历史记录......

鉴于疫情趋紧，越南总理7月31日下令，自8月1日起，要求南部胡志明市等19个省市地区继续实施为期两周的封锁措施。

越南的疫情迅速蔓延一个月后，越南西贡新港公司(Saigon Newport Corporation)被迫暂停该国最大港口卡莱港Cat Lai（胡志明市港口）的部分运营。

如果其堆场积压的货物不能减少，将会完全停止运营。据悉，该港口集装箱堆场空间已经达到了100%，而由于7月份COVID-19病例激增，在岗人员已经减少了一半。

“新冠肺炎疫情是不可抗力事件，”西贡新港公司的发言人对越南媒体说。“我们公司仍在努力维持在卡莱港的仓库和堆场的接船、发货和收货操作，以及其系统中的服务设施。”

自8月1日起，该码头停止处理转运箱和转运货物。目前，他们计划到16日之前暂停运输，并从本月5日开始，在码头内也将暂停超长、超重、超大、超载货物的运输。

港口运营商建议承运人和他们的客户调整计划，将货物从胡志明的码头转移到其他港口。

他们还要求所有入境的船只在未来两周内，提前通知港口船上的进口集装箱和空载货物的预计数量。

他们希望有了这些信息后可以更好地安排货场处理货运，但如果不能减少货运量，可能会对进口实施配额或停止接收货船。

越南的 COVID-19 病例每天都在增加，主要集中在南部，预计未来一段时间还会进一步增加。受疫情影响，越南许多外企工厂宣布停工。