自疫情发生以来，全球航运业正经历着一波又一波的冲击，白纸黑字的规则，早已赶不上运价飙升、船舶拥堵等实际情况的变化速度。

当下，全球海运业租船费、运费居高不下，全球各大港口也已严重拥堵，船期延误加剧。据悉，赫伯罗特的FE4航线，已经连续7周暂停挂靠鹿特丹港。

更让人值得注意的是，目前有101个港口已报告拥堵，截至6月18日，已有304艘船舶在世界各地的港口等待泊位：

以新加坡港为例，等待泊位的集装箱船数量，在一周内增加了37.5%；

同时，林查班港也出现了排队等待靠泊的现象；

美国东海岸的港口也遭遇运营中断；

6月18日全球港口拥堵情况（红点代表船舶群，橙色代表处于拥堵或运营中断的港口）

马士基表示：不断的拥堵正在成为一个全球性问题。由于疫情和2020年底以来货运量的大幅增长，码头正在成为全球的瓶颈，无论是从泊位、堆场还是将货物拒之门外，这种情况还在整个物流链中继续存在。