长荣海运长赐轮3月于苏伊士运河搁浅，堵死河道，造成船舶通行停摆，运河当局向日本船东正荣汽船求偿10亿美金无果后降低标准，要求9亿仍未得到确认，于是法院下令扣押了长赐轮此后一直僵持不下，苏伊士运河管理局（SCA）再次让步，再次遭据。

不过，苏伊士运河管理局（SCA）主席 Osama Rabie 昨天晚间接受电视脱口秀节目主持人 Amr Adib 采访时表示，求偿金额已经降至5亿5000万美元。

他表示，“船东预估船上载运货物的成本约7亿7500万美元，我们尊重这点，把求偿金额降至5亿5000万美元。”

长赐轮（Ever Given）是全球最大货柜轮之一，3月23日遭遇沙尘暴，打斜堵住河道，阻碍运河双向交通，干扰全球贸易。运河当局动员了埃及人力和国际救援专家，花了6天的时间，才将搁浅的长赐轮移离河道。

苏伊士运河连接红海和地中海，全球贸易逾10%仰赖这条连结亚洲和欧洲的水道。根据苏伊士运河管理局，运河封闭期间，埃及每天损失1200万至1500万美元不等的营收。

苏伊士运河管理局所处的伊斯梅利亚（Ismailia）法院昨日裁决求偿案将移至专门法院审理，订5月29开庭。