由于消费者需求没有下降，11月，美国十大集装箱港口进口集装箱量同比大增25％。并且，这一热潮至少将持续到2月的农历新年，因此港口进口集装箱量可能会保持高位。

 然而，为了满足出口需求并得益于异常高企的运价，人们非常关注将空箱重调运回亚洲，这进一步加剧了贸易失衡。

Blue Alpha Capital对美国十大港口的分析显示，11月通过西海岸的进口量增长了24.5％，达到1,042,331TEU，而东西海岸和墨西哥湾港口的集装箱增长了26.6％，达到965,485 teu。

9月、10月和11月的总吞吐量为2,007,816 teu，同比增加610万teu，增长18.8％。鉴于12月进口量同样强劲，今年将创下“温和增长”记录。

Blue Alpha Capital创始人约翰·麦考恩（John McCown）表示，但这在新冠肺炎疫情开始时是难以想象的。他补充说：“随着12月强劲态势的到来，2020年全年增幅可能将达到1.5％，这在三月份的Covid发生之初是无法想象的，而2019年全年吞吐量是下降0.9%的。”

这位顾问指出，11月几个货类的进口量激增，家具、体育用品和玩具类的进口量增长了55％，10月和9月分别增长了52％和41％。

麦考恩先生说：“居家隔离生活方式已经在一系列消费产品中产生了销量，”他补充说，部分需求激增是由于消费者重新分配了他们通常用于度假，外出就餐和娱乐的支出。

根据Blue Alpha Capital的数据，尽管进口数量为正数，但美国11月份的出口量仍下降了4.2％，这也是连续第9个月下降，进一步加剧了贸易失衡。

麦考恩先生说：“最新数据似乎证实贸易战对我们的集装箱出口的伤害大于我们对集装箱进口的影响，”他说。最新数据表明，“最初，关税的实施对集装箱进口影响有很多”。