2019年6月，欧洲飞机场的业务量出現了以往7以来较大的百分数减幅。
  欧洲飞机场研究会（ACI）的资料显示，6月欧洲各飞机场的业务量降低了7.1%，而2019年上半年度业务量降低了3.6%。
  欧洲共同体（EU）和非欧洲共同体销售市场均体会来到上半年度的下降，欧洲共同体销售市场的飞机场降低3.6%，非欧洲共同体飞机场下降1.7%。
  在欧洲前10大货运物流飞机场中，只能2个飞机场上半年度销售业绩优良：列日（Liege）为6.3%，伊斯坦布尔（Istanbul）为0.5%。
  ACI欧洲主管Olivier Jankovec说：“业务量的降低是现阶段最比较严重的难题，并且状况都没有转好，6月业务量降低了7.1%，它是7年多来最槽糕的季度主要表现。
  “这对将来好多个月而言并不是好运气，特别是在是在客流量一般 不容易彻底摆脱货运物流发展趋势的状况下。”
  从上半年度单独飞机场的主要表现看来，欧洲较大的货运物流管理中心法兰克福的货运物流要求同比减少2.3%，仅稍高于150万吨级；罗马CDG飞机航班降低1.7%，至946,109吨，希思罗机场降低9.6%，至805,953吨。
  上半年对飞机场而言特别是在艰辛，法兰克福、罗马CDG和希思罗机场的货运物流要求各自降低3.7%、4.3%和6.3%。
  世界最大的空运物流核心区香港国际机场（HKIA）2019年上半年度也亲身经历了艰辛的時期，业务量同比减少六点七%，至230元万吨级。
  在世界经济形势不确定性的状况下，在这段时间观查到進口、出入口和装运这三类货品的要求都很皮软。
  2019年6月，澳门航运业管理中心的货品货运量降低9.6%，至38.7万吨级。
  香港国际机场表达：“6月货运量降低，缘故是转口和進口主要表现较弱，各自下挫12%和12%。”
  “在关键的貿易地域中，运到东南亚地区和欧洲的货品货运量降低更为明显。”