在跨境电商卖家圈中有这么一句话：穿鞋跑和不穿鞋飞的，都是我们卖家的双腿，我们都得花钱好好供着，可别跌破、摔碎了。虽说是一句调侃，却也揭露了物流商在跨境电商行业中的重要地位，面对如此庞大的跨境市场，卖家可以从当前的行业现状中获取哪些未知趋势？挖掘2018年的商机布局呢？

邮政小包层面：万国邮联2018年涨价后市场重新洗牌，变数较大
FedEx旗下的联邦快递、联邦货运和陆运，将从2018年1月1日起提高运价，此外大件以及需要额外处理的包裹也将另行收取费用；继联邦快递FedEx宣布上调运费以来，包括DHL、UPS、美国邮政、法国邮政以及荷兰邮政等多国邮政、快递企业在内也纷纷上调运费。
据相关业内人士分析，此番物流企业的运费调整多集中于旺季，且基本运费上调的比例都维持在4.9%左右，而特殊货件的运价也有所变动。单独以邮政小包的维度来看，2018年万国邮政联盟上调运价，一方面是基于物流市场当前的供需趋势而上涨的，另一方面是为了平衡和完善万国邮政联盟发展中国家和发达国家成员之间的利益分配。涨价后的邮政小包代理模式市场2018年会面临重新洗牌，想必未来行业的变数会较大。
 航空货运层面：航空运力紧张的情况依旧不减，香港机场首当其冲
针对物流渠道的资源匹配度来看，未来空运还是会首当其冲的成为稀缺资源，B2C碎片化的零售模式要求跨境配送能最大程度的多频次、小批量、周转灵活地实现跨境配送。
纵观2017年空运在跨境电商行业中的爆仓景象，整个年度中空运运力的紧张程度依旧不减，几乎没有出现过淡季，尤其以香港机场较为突出。在跨境电商卖家年终旺季时，最近的这三、四个月，特别是黑色星期五、网络星期一大促期间，卖家争抢舱位资源的现象尤为明显。
跨境电商的迅猛发展催生了香港机场持续爆仓的盛况，大量的跨境货件不断涌入香港机场被分配发往世界各地；而且越是到平台爆单的旺季，虽说跨境空运的价格水涨船高，但是卖家对舱位的抢购还是趋之若鹜。
亚马逊FBA层面：海运和中欧班列是2018年的一大亮点
为有效解决空运一舱难求的现实状况，部分卖家也会借助海运作为备选方案。鉴于国际海运市场运力相对过剩的现状，跨境电商的大件通过海运拼箱、目的港UPS/Fedex派送入仓模式逐渐兴起；卖家借助这种海运散拼、以快船的方式将货物送抵目的国的模式。
欧洲遍地是黄金，这是继亚马逊卖家大会之后广为流传的一句话，不仅仅是亚马逊欧洲站，不少的新兴平台也带动了国内卖家开始欧洲征程，中欧班列作为密切中欧经贸联系的关键纽带，未来在跨境电商的作为也会持续加大。
有相关业内人士表示，一旦中欧班列实现常态化运营，其对跨境物流配送的弥补优势是较为凸出的；卖家可以在考量海运时长和空运高昂费用的同时，选择中欧班列进行配送；且相信随着中欧班列的优化衍生，未来大批次的中国优质品牌也会沿着中欧班列走近海外消费者的身边。