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Teamsters（卡车司机）工会正在实施美国历史上规模最大的有组织的亚马逊FBA停工活动。

从12月19日星期四开始，作为Teamsters成员的亚马逊FBA员工在纽约市、亚特兰大、南加州、旧金山和伊利诺伊州斯科基的送货站加入了工会的罢工纠察队。

Teamsters地方工会也在全国数百个亚马逊配送中心设立了主要罢工纠察队。

根据工会的说法，没有集体谈判协议的亚马逊FBA仓库工人和司机有合法权利通过扣留他们的劳动来尊重这些纠察线。该工会表示，近10,000名亚马逊工人加入了Teamsters。

“如果你的包裹在节日期间被延误了，你可以怪亚马逊的贪得无厌，”Teamsters联合会主席Sean M. O'Brien在一份声明中表示，“我们给了亚马逊一个明确的最后期限，让它坐到谈判桌前，为我们的会员做正确的事，但他们忽略了它。”

据CNN报道，亚马逊FBA表示其假日配送的及时性不会受到此举的影响。

亚马逊发言人告诉CNN，Teamsters工会实际上并不代表任何在亚马逊工资单上工作的员工。

亚马逊的一位发言人在一份声明中告诉CNN：“这里有很多细微差别，但我想明确一点，卡车司机工会并不代表任何亚马逊员工，尽管他们声称相反。”“这整个故事都是一出公关戏，卡车司机工会过去一年的行为，以及本周的行为都是非法的。”

罢工的员工为第三方承包商工作，但根据美国劳动法，亚马逊可以被视为共同雇主。很显然，亚马逊正在挑战这一规则。

2022年6月，纽约市斯塔顿岛亚马逊仓库的员工率先投票成立工会。2023年6月，工会快递司机和调度人员走出了位于加州帕姆代尔的亚马逊合作伙伴配送中心，尽管亚马逊表示，这一行动对其配送服务没有重大影响。

在那次罢工之后，亚马逊FBA在2023年9月承诺，随着时间的推移，将增加8.4亿美元的投资，用于扩大薪酬、教育机会和为合同司机提供家庭支持，这是其配送服务合作伙伴（DSP）计划的一部分。

这家电子零售商随后在2024年9月将DSP参与者的时薪提高了7%，从20.50美元提高到近22美元，并在DSP项目上增加了超过21亿美元的投资，用于安全项目、费率卡、培训、服务和激励。

亚马逊一直致力于将自己塑造成一个支持员工的组织。在致股东的最后一封信中，亚马逊前首席执行官Jeff Bezos表示公司需要为其130万名员工做得更好，同时他还承诺亚马逊将成为“地球最佳雇主和地球最安全的工作场所”。

自从Jeff Bezos发出那封信以来，这家电子零售巨头已经发起了一些举措，例如调整其有争议的“休假任务”指标的使用规则，该指标衡量工人在工作岗位上离开工具所花费的具体时间。

批评人士和一些员工表示，这一标准造成了工作环境的压力，导致他们不愿去洗手间休息，并且保持可能导致工伤的快节奏。

但无论是从这次工会宣称这般，还是今年亚马逊一直催促员工“重返办公室”来看，它并没有做到Jeff Bezos所宣称的那般“支持员工”。

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